日产自动变速箱高速异响原因是什么( 二 ) _日产轩逸cvt变速箱异响是什么原因？

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
日产轩逸变速箱异响如何解决如果出现异常噪音，建议尽快到4S店进行维修和检查。日产轩逸变速箱异响通常是变速箱内部轴承损坏或齿轮间磨损造成的。一般变速箱故障前期噪音较小，后期如果不注意噪音，轴承会散架，散落的金属碎片可能会造成变速箱严重损坏和输入轴齿磨损。
【日产自动变速箱高速异响原因是什么】 汽车变速器在汽车中常被称为变速器；在工业机械中常被称为齿轮箱，是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。，要求汽车的驱动力和转速可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速的范围很小。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。日产轩逸变速箱异响可能是变速箱内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部污垢和杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，出现磕碰、冲击和打滑，出现异响。也有可能是变速器换挡锁止机构损坏或异常磨损，导致异响。如果异响长期得不到解决，建议去4S店或修理厂检查。因为变速箱是精密设备，无论出现什么异响，都需要及时修复。如果行驶中遇到的噪音源是变速箱，可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点造成的。变速箱换挡时的异响可能是变速箱油中的金属粉末引起的，说明变速箱中的制动带、离合器等零件过度磨损。