挂挡杆松左右摆动太大原因是什么 _自动挡档把左右晃动什么原因

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挂挡杆松左右摆动太大原因是：各传动杆间紧固松动、连接件磨损、定位球头磨损、变速器操纵机构相关零部件磨损、间隙大。挂挡杆松左右摆动太大解决方法是：把各传动杆紧固、连接件和定位球头、变速器及相关零件更换为新的部件。汽车挂挡注意事项：1、挂挡时不要低头看变速杆，特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头挂挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故；2、一脚离合器，现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得比较容易。
汽车手动档杆左右晃动厉害挂上档也是一样的！是哪里的原因呢1、换挡操纵机构松旷，或是变速器内的选档机构有问题。
2、未完全耦合，虽然齿轮已经接触，但是为完全耦合，无法形成动力，而且齿轮未耦合，离合松的时候，档把通过连接杆实际是和齿轮还在连接中的，会带动档把抖动。
检修的方法：在变速箱上拆卸下换挡操纵机构如果在变速箱上直接换挡正常为换挡操纵机构故障，如果直接换挡也不好用，那就是变速器内部故障。
扩展资料：
换挡技巧
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
参考资料来源：百度百科——汽车
自动挡档把左右晃动什么原因自动挡档把左右晃动的原因可能是换档要构里面的一根弹簧断了，也可能是防尘罩松动造成的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L 。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。还有自动挡适合女性和城市堵车情况严重驾驶，加速慢因为毕竟他是机械，在急加速时自动挡虽说有S模式但是转速是固定的，一般3000-4000转换挡，一般的自然吸气发动机最高扭矩必须达到5755-8988转才能发挥最高扭矩，而自动挡为了降低发动机的轰鸣和变速箱的震动，采取4000转换挡这使得加速非常之慢。（图/文/摄：陈妙玲）
拆完变速箱二档档杆左右晃动？这个故障原因很多：比如，各传动杆件间紧固松动，连接件磨损，定位球头磨损，变速器操纵机构相关零部件磨损，间隙大等均能造成变速操纵杆松旷。
一般原因有二：一是档杆与变速箱连接系统松了，二是变速箱内部传动系统损坏。前者维修简单些，后者麻烦比较大。
汽车换挡注意事项：
1.换挡时低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。
2.一脚离合器
现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。
3.减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。