二．加速时顿挫
一般在急加速或刹车后加速这两种状况下最容易产生顿挫 。一般而言，电脑的换挡逻辑根据驾驶者踩油门的情况来进行分析判断 。若驾驶者踩油门力度过大，电脑为完成短时内加速，会产生升挡过大，需要立刻降挡处理 。这一个往复操作，就会导致短时间内动力无法传输顺畅 。即产生了顿挫现象 。
除了顿挫，低速转弯或低速爬坡时加油门都会出现抖动现象 。这一现象的诱因是变速箱离合器片的磨损，在更换离合器摩擦片后，抖动现象得到改善 。
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