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2006年,上汽通用引入了在美国替代世纪的全新君越,并依照中国人的审美对外观进行了本土化设计 。凭借着5米的车长、1.85米的宽度,以及别克当时在国内的品牌号召力,这台当时最低落地价都要25万的中型车成为了很多小有成就生意人的座驾 。也正是因为车主大多都是生意人的关系,所以当时普通人见到这台车,也多多少少会显出几分恭敬 。
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除了看着有面子外,这代君越在动力方面也十分良心,其搭载了当时非常少见的全铝2.4L自然吸气引擎,最大动力168马力 。除此之外,君越还像当年许多中型车一样提供了V6版本 。只不过由于那台3.0L V6的技术远不如2.4L发动机,所以它的最大马力仅有176匹,只比2.4L版大了8匹 。在变速箱方面,二款发动机匹配的均为4速手自一体变速箱 。
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得益于其正统美系车的身份,所以这代君越的悬架有着极高的舒适度,无论是大颠簸还是小震动,它都能以一艘美式大船的从容姿态轻松化解掉 。而且这台初代君越的质量还非常好,好到完全不像是一台地道的美国车 。不过需要注意的是,这台车虽然车长达到了5米,但其内部空间却远不如外观那么唬人,也就是目前普通B级车的水准 。在2022年这个时间点上,初代君越的二手价已经十分亲民了,即使是车况出色的2.4L车型,价格也只有2万左右 。当然,如果你不怕费油的话,也可以花同样的2万块去购买3.0L的V6版本,在四缸涡轮机遍地走的燃油车时代末期,好好回味一番六缸自吸的畅快!
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看完本文,我相信很多手头不富裕的读者已经找到了比宏光MINIEV更好的选择,毕竟这11台车在它们出生的年代都是个顶个的好车 。当然,我也知道很多朋友不曾接触过大龄二手车,所以不曾建立过信任 。但如果我们换个角度,看看自己家里那些开了十多年的老车,它们如今不照样兢兢业业地在为我们服务吗?所以对于高龄二手车而言,只要不是天生自带质量设计缺陷,后期我们只需花点小钱收拾收拾就能让它们焕发第二春了,好玩又好开,卖车时还亏不了几个钱,确实不失为年轻人的一个好选择 。
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