如何评价上汽大众id6x id.6x纯电动车价格( 二 ) _知识分享

细心的观众可能发现了，我并没有讲ID.6 X的人机交互，特别是各家新能源车都把人机当卖点的时候，显得有些反常。没错，因为ID.6 X的人机交互跟其燃油车的人机交互几乎没有多大区别。作为新能源车，你可以说这人机交互不重要，的确也有人并不太需要。但有的是人想要尝试新套路。大众的人机交互，已经过于“小众”了。
所以，除却因为采用鼓刹而带来的差脚感以及刹车位置过高之外，大众的机械品质依然优秀。
猜想：
最后本人以自己的拙见简单分析下大众电动车卖不好的原因，说得不好请各位指正，本人虚心求教。
1.大众新能源车的机械素质依旧足够好，但人机交互堪忧并没有新奇感。大众只是把油车变成了电车而已，其他一成不变，俗套。
2.大众依旧在一些小地方偷工减料，比如已经卖到这价位了，还在用鼓刹，美其名曰为减少能耗，拜托600+公里的车没必要抠这点能耗，所有人都愿用这点能耗来换碟刹。其他不说了。
3.大众前期似乎宣传做得并没有那么好，或者说人家并不在意大众的新能源车。
4.大众新能源车并没有什么核心技术，比如最核心的电池和电机是宁德时代的，使人产生一种拼凑感，不信任感。
5.国产自主品牌的确在弯道超车，产品力提升巨大，“大众”的金字招牌已经没有那么大的吸引力了。
6.年轻人喜欢个性，追求潮流。大众虽好，但过于大众，只能泯然众人矣。