因为一监区承接的我们公司的加工订单,所以我对一监区的情况还是比较熟悉的 。看管民警和服刑人员早晨6点半准时已经在车间里工作了 。这个监区90%的服刑人员都是电脑平缝机操作,也就是俗称的踏缝纫机,到中午的11点20一般就收工了,有时候也会留下个别比较慢的工序的服刑人员加班 。
吃过午饭后,民警带服刑人员下午1点半准时到车间劳动,然后下午5点20就收工了,同样也会留下一些比较慢的工序的服刑人员加班 。有时候我们公司订单催的急的时候,监区会在下午5点20统一收工,吃完晚饭6点半开始统一加班到晚上的10点左右,甚至更晚 。
好在我们外协师傅都是正常作息时间,早晨8:30到车间指导一下工艺流程,检查一下成品质量,没事就在监区办公室坐着,中午11:20下班回去吃中午饭,睡个午觉,下午2:30到车间,5:20下班回去吃晚饭,休息 。
根据我在这个监狱的观察和了解,如果在订单不多的情况下,每天的任务量在正常的工作时间内都是可以完成的,但是如果订单增多,那就只有加班加点的干了 。不过现在监狱都实行的是5+1+1模式,也就是服刑人员每周去车间劳动5天,然后休息一天,学习一天 。最后说一句吧,不管劳动任务重还是轻,失去自由是最让人无法接受的,所以请珍惜当下的生活!
现在监狱的劳动改造和以前相比有了很大的改变,下井挖煤,农场劳作等基本己成过去式,劳动强度也没以前大了 。
大多数监狱的劳动都以代加工为主,集中体现在服装,电子元件,包装箱,鞋包类简单易学快上手的加工行业 。
保质保量按时完成劳动任务是每个服刑人员的目标,超额完成会加分,加餐,多挣劳动报酬和其他奖励,也有极个别完不成的,完不成会受到相应的惩罚和教育,直到把潜能给你激发出来完成为止,不然你的服刑之路会更加坎坷,劳动任务的确重,一般都是秒表卡每个工序时间,按百分之九十的人在争分夺秒情况下完得成而下达劳动任务,就连喝水上厕所都会一路小跑,浪费一分一秒,很有可能会让整个流水线流转不起来而影响整条线完不成劳动任务,这样会扣分,受罚的 。
劳动任务重,不是不可完成,既然犯了错,就应该为自己犯下的错买单,苦点累点是很正常的,如果监狱服刑比外面的日子还好过,那岂不是人人都想往里面去,社会 不全乱套了,最重要的不是劳动任务重,而是失去自由和对亲人的思念 。
仅上所述,是本人的亲身经历,如有不详之处,望多多探讨,知无不言,言无不尽 。
一个朋友就是东北监狱管理局的,经常给监狱联系要外包的工作,犯人的工作,不能危险,基本上是采棉花,农田,装卸,清理地基等等,劳动任务肯定的不轻松,对犯罪分子也管理的严格,那个棉花摘的可比雇的外来工摘的干净多了,要的价格也低,雇主在价格上基本上都能接受 。
监狱里做什么活,要看在南方还是北方!
目前,国内监狱劳动改造,大多都做服装加工,床上用品加工,吨袋加工 吨袋就是用在货运船舶上装粮食的编织袋!
目前国内的监狱,已经实现了和平改造的大环境 。
现在全国各地的监狱,都是定时定量的劳动改造 。
平时如果没有什么紧急任务,都是早上六点半左右出工,中午十一点半左右收工,下午一点左右出工,晚上五点半左右收工 。
如果有加急的加工活,也不能超过晚上七点,因为现在每个监狱的车间,监控都与省监狱局联网,如果哪个监狱需要额外加班,必须提前申请,不是随便乱加班的!
现在监狱劳动改造,劳动量并不重,如果犯人入狱前好吃懒做,对于这种人,那可能会显得繁重一些!
另外,现在监狱里干活,犯人大多都很主动,因为这关系到挣分减刑的问题 。
安庆市望江县九成监狱犯人到,都干啥活 。有!
在望江与宿松之间!属于三不管地带,不属于望江管,也不属于宿松管!
望江和安庆都有汽车到九成!
望江——九成
驾车路线:全程约28.3公里
起点:望江县
1.从起点向正西方向出发,沿回龙东路行驶100米,左转进入东洲路
2.沿东洲路行驶260米,过右侧的望江长虹家电商场专卖店约130米后,左转进入华阳大道
3.沿华阳大道行驶2.0公里,右转进入s211
4.沿s211行驶5.8公里,稍向右转进入同马大堤
5.沿同马大堤行驶13.9公里,右前方转弯
6.行驶3.4公里,右转
7.行驶1.3公里,右转
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