新车侧面依旧保留了一贯的双腰线设计,但线条感要比燃油版车型更强一些,提供18英寸/19英寸两种尺寸的双色铝合金轮毂造型,同时配备了红色的刹车卡钳以及黑色外后视镜来凸显运动性能 。因为是一辆混动车型,新车还在车辆左前翼子板上多出了一个充能口 。
新车尾部采用了简洁的设计风格,看上去更加干练 。取消掉了明锐RS惯用的大尾翼设计,转而新增了一套黑色的扰流板和扰流器(旅行版),来搭配双边共双出的排气布局,进一步提升了整车的运动氛围 。
在车辆内部,新车在仪表板以及其他多处位置使用了碳纤维的材质,并且运用了大量的红色装饰来凸显其运动气质 。新车方向盘采用了真皮打孔的设计,并配有RS标识,包括带有一体式头枕的桶式运动座椅上也有VRS的标识 。
虽然明锐RS系列在德国本土是非常受欢迎的一款车,但根据斯柯达在国内的发展现状来看,这款新车进入国内的可能性应该不会太大 。虽然明锐RS iV的性价比确实比高尔夫GTI高出一大截,但高尔夫GTI存在的意义早就大于其自身的价值了 。所以,明锐RS即使再好也就没什么可抱怨的了 。
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