发动机拉缸还能开多久( 二 ) _发动机拉缸要修多久

否则会导致机油泄漏。
在购买机油时，也一定要从正规渠道购买，并且要选择大品牌的正品产品。
发动机拉缸还值得修吗2发动机拉缸修好后大概还能开5年到10年左右，而决定这个寿命最主要的是维修工的技术水平和发动机配件的质量，所以个人建议拉缸维修的话还是尽量选择专业的维修厂比较好，因为小维修厂的维修工技术水平参差不齐，专业的仪器等缺失，这也就会导致大修之后的发动机磨合不好，性能和寿命下降。
车子拉缸还有必要修吗
有必要。拉缸指的是气缸内壁被拉出很懂深沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦而失去密封性，进而导致气缸压缩压力降低，从而丧失动力性。
也就是说只要拉缸造成的发动机磨损程度不大，那最好的方法还是去大修一下，要知道原厂发动机性能是新发动机远远比不上的，新发动机在使用过程中还可能出各种问题，所以拉缸还是有必要修的。
扩展：造成汽车拉缸的原因
1、大修完后或新发动机必须考虑磨合时间和负荷分配问题，在过低符合下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。
2、气缸润滑油不足或供油中断，金属之间发生直接接触而拉缸。
3、气缸内有异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化。给车子使用高质量的冷却液和机油，避免杂质和积碳混入机油，加剧气缸套的磨损。
发动机拉缸还值得修吗3汽车拉缸不严重也是需要修理的。拉缸是汽车发动机经常出现的问题之一，这种问题会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤。要是不想去修理的话，只能是先发现水温过高，然后就马上停车的情况，除此之外的'所有拉缸情况都应该及时去修，要知道小问题久了是会变成大问题的，所以建议车友遇到拉缸还是尽早去检修。
发动机发动机拉缸大修或是换新
发动机发动机拉缸是大修或是换新这个问题，关键或是在于发动机发生的常见故障问题尺寸，譬如说发动机毁坏的水平较为严重，失去一切检修的实际意义，那么就肯定是更换的发动机总程最好是。
假如发动机毁坏的程度较小，那或是提议选用检修的方式，尽管现如今的发动机价钱并不高，但后换的发动机整体性能或是不如本来的发动机的。
此外，如果挑选大修得话，最好是前去大中型专业的维修厂去检修，要了解设备维修工的技术实力多少和发动机零配件的品质，将同时危害发动机的使用期限和性能。
一般情形下大修后的发动机使用期限可以保持在原装发动机应用性能和使用寿命的70%到85%就己经是一次而十分取得成功的大修了，因此还是不必挑选仪器设备和技术性较弱的维修厂。
附：发动机发动机拉缸的分辨方式
1、一切正常安全驾驶下会显著感受到发动机驱动力降低，也就是车没劲儿。
2、温度出现异常，车辆行车一会儿以后温度表明高温乃至起锅，下排气管扩大，而且后排气管有冒蓝烟的状况。
3、发动机运行时有出现异常声响，怠速抖动，必须大剩余油来支撑点，且车子长期待速运行或安全驾驶没是多少时间就发生缺缸断火的状况。
下缸套后一般能开多久能开个5到10年,一般来说,拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等,这些更换再加上工时费分分钟要上千,具体要看你车辆的修复程度和车价。
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
加工工艺流程
缸桶: 下料 ----粗车 ---热处理(调质)-----车(平头倒角)----粗推内孔---滚压内孔----车(外圆开架窝)----车内孔止口 ----焊缸底----车(外圆) 根据需要还有内部镀锌或者镀铬
执行标准
湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。
干式气缸套的国家标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm柴油机拉缸是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用(产生于摩擦),在工作表面上产生过度磨损,拉毛,划痕,擦伤,裂纩或咬死的现象.拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损.拉缸轻时,使气缸套,活塞组件受损,严重时会造成咬缸的恶性机损事故.而拉断活塞或连杆,打坏机器,以致造成重大事故.因此对柴油机拉缸故障的形成机理进行分析,找出早期预报和正确的应对措施,对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障.