真空绝热材料
真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热 。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻,往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能 。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同 。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热 。
热反射材料
热反射材料是通过图层的反射,跟热水瓶内胆原理相似 。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料,随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的'应用,又将单一的隔热材料发展为夹层结构 。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料,在常温下作为防腐蚀涂层,当气动加热达到200°C以上时,便均匀发泡而起隔热作用 。
人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动,须使用高反射性能的多层隔热材料,一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成 。另外,表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题,同时也标志着隔热材料发展的更高水平 。
二、好的隔热材料是什么
选择隔热材料时先确定用在什么地方,不同的地方隔热材料效果有区别 。常见的导热系数较低的几种隔热材料有保温隔热纸、玻璃纤维棉板/毡、聚氨酯发泡板、离心剥离纤维棉/岩棉、微纳隔热板等 。
低温隔热需要导热系数很小的隔热材料,比如说维耐隔热硬毡、纳基隔热软毡等;高温隔热则用导热系数高的材料比如说云母等 。
保温隔热材料有些什么3保温隔热材料有哪些
保温隔热材料有聚氨酯硬泡、聚苯板隔热层、FS水泥粉煤灰保温屋面和FB新型复合屋面板 。
1、聚氨酯硬泡
聚氨酯硬泡是现代一种新型的有闭孔结构且密度小的微孔泡沫材料,它的隔热性能非常好,热导率很小,而且吸水率也很低,施工操作也方便 。
不过,由于聚氨酯硬泡正处于起步的阶段,所以在屋面上一般都会采用直接喷涂方式进行隔热处理 。这种方法只要在现场喷涂发泡成型,而且无论是怎样的屋面结构都可进行作业 。
2、聚苯板隔热层
聚苯板隔热层的制作是采用粉碎的聚苯乙烯泡沫塑料和水泥掺合形成的屋面板,它是处于防水层和细石混凝土面层之间,它不仅有隔热的效果,还可以当做隔热层,这样就可以避免面层细石混凝土热胀冷缩拉裂防水层 。
不过现在较为常用的还是架空预制钢筋混凝土板,它和女儿墙只有250mm的间隙,所以外界热量还是能传达到室内,而且加上间隙下的深色防水层还会吸热,从而导致居室温度上升 。
3、FS水泥粉煤灰保温屋面
这类新型隔热材料是采用硫铝酸盐水泥、发泡剂、稳泡剂以及粉煤灰等材料浇筑并发泡成型的 。它的环保性能很好,综合利用情况也好,而且它的密度小,热导率低,所以保温性能好 。由于FS型保温材料为闭孔结构,其自然含水率和吸水率都比较低,所以水泥砂浆找平层的水分不会被吸收 。
4、FB新型复合屋面板
FB新型复合屋面板由保温板、轻质结构板以及空气层三层保温隔热层组成,其保温隔热效果非常好,而且还采用特殊处理使其防水效果也很好 。它的质地轻盈,相比传统的屋面重量减轻约230kg/m2,提高了工作效率 。
保温隔热材料该如何选择
保温隔热材料的选择可以根据保温隔热材料的价格对成本进行核算,选择性价比价最高的隔热材料,所选择的的保温隔热材料应与使用环境相符合,并满足使用者的需求,这样才能选择最适合自己的高温隔热材料 。
1、根据隔热材料的耐温性,保温隔热材料分为高温保温隔热材料、中温保温隔热材料和低温保温隔热材料三种 。选择高温保温隔热材料和中温保温隔热材料的时候,应选择高于长时间使用温度100-150℃的隔热材料,而低温保温隔热材料应选择低于长时间使用温度10-30℃的隔热材料 。
2、保温隔热材料按照形态分为纺织品、异形件、棉、毯等,不同形态的隔热材料在物理性质上也有一定的区别,在选择保温隔热材料的时候,应看该材料的物理性质是否与使用环境相符合 。
隔热涂料能降多少度人们使用隔热油漆就是希望能达到对房子的降温处理,降温的度数主要与使用的材料和环境有关 。建筑用一般在18—25℃左右,工业隔热涂料可把100℃以上的高温降低到40左右 。
隔热漆又称耐高温隔热保温涂料,涂料主要采用空心玻璃微球或陶瓷微球为主要成分硅酸盐做溶液的耐高温隔热保温涂料,导热系数为0.03W/m.K,耐温高达1800℃ 。
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