汽车尾气co高怎么处理 _汽车尾气一氧化碳超标处理方法

文章插图
CO如果超标不是很多可以首先选择使用汽油添加剂，经过无数次的反复使用结果表明，可降低CO排放高达80%，是治理一氧化碳（CO）的理想产品。CO超标严重可以选择做燃烧积碳清洗和三元催化的清洗。CO是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
验车尾气CO超标怎么解决？尾气CO不合格,就是尾气的一氧化碳超标,由于只有超标了才会不合格。尾气-氧化碳超标，可以尝试
以下方法解决:
1、加半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高,助燃。
2、拔掉一个喷油嘴的插头。
3、有可能是三元催化有问题。由于三元催化的作用就是将没完全燃烧的碳氢化合物和一-氧化碳继续催化燃烧。
解决办法:清洗或更换三元催化。
也可以验车前跑一段高速,使车里面的三元催化到了催化温度在去验车。最至关重要的一点是验车前一定不要熄火,这是以便让三元催化维持在必需的温度。
4、有可能是空气滤芯的问题。空气滤芯脏了,自然燃烧不充分。
解决办法有两个:第一个是清洗空气滤
第二个是验车前拆掉空气滤芯,验车完毕在安上。使用这一方法有弊端,就是尘土假如进到燃烧室，对发动机的伤害十分大。
5、有可能是氧传感器的问题。氧传感器起着空燃比调节的作用,使燃油的燃烧更加充分, - -旦氧传感器损坏，-氧化碳会燃烧不充分,有偏高的现象。
汽车尾气一氧化碳超标处理方法我相信很多朋友对汽车的一些知识了解不多。下面我就给大家简单介绍一下一氧化碳超标的处理方法。让大家对这些汽车知识有更好的了解。好了，废话少说。让我们一起来看看。一氧化碳超标，关键是喷油量大但进氧量不够。有几种解决方案:

1.如果三元催化器有问题，请清洁或更换三元催化器。三元催化的作用是继续催化燃烧未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳。三元催化有问题，当然一氧化碳超标。

2.更换火花塞，然后高速运转一段时间，让车内三元催化器达到催化温度，就要去检查车了。最重要的一点是，在车辆检查前一定不要关闭发动机，这是为了将三元催化器保持在必要的温度。

3.加入半箱e10乙醇汽油。乙醇含氧量高，支持燃烧。

4.测试空空气滤芯。如果空空气滤清器滤芯脏了，请清洁它。更方便的方法是在车辆检查前拆下空空气滤清器滤芯，在车辆检查后安装。但是需要注意的是，灰尘进入燃烧室对发动机的危害非常大。

5.拔下喷油器。
6、更换氧传感器。氧传感器起着空燃比调节的作用，使燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，一氧化碳会燃烧不充分，有偏高的现象。最后我希望我的分享能够给你解答困惑，有关一氧化碳超标处理方法的问题介绍就这些了，那么看过我的介绍后小伙伴们都了解了吧，不懂的话可以随时问我哦。
@2019
汽车尾气年检CO超标怎么办?如何解决?汽车尾气年检超标的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。
三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。
三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
汽车尾气年检超标了怎么办?首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值co：0.05以下，no：1000以上或co：1以上，no：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值co：0.5左右(范围0.1-0.9)no：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。
如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
三元催化器可逆性失效可以使用“泉爽牌三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。