奔驰e260l起步加速呼噜响是什么原因 _奔驰E级15款的e260l行驶中发动机异响

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奔驰e260l起步加速呼噜响的原因有：1、积碳过多；2、点火时间过早；3、低转速高挡位；4、加入了低标号汽油。奔驰e260l是奔驰旗下一款中大型车，该车长宽高分别是5021mm、1854mm、1487mm，轴距是3014mm 。动力方面，奔驰e260l搭载的是M274高功率的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，高功率2.0T发动机最大功率180kW，峰值扭矩370NM，3.0TV6发动机最大功率200kW，峰值扭矩400NM，均匹配9AT变速箱。
奔驰E260L加速时有哒哒哒的声音怎么回事根据描述分析，主要原因可能是气缸、活塞及环磨损，间隙偏大，导致敲缸。无载荷，声音小，甚至无；带载荷，声音则大。
其他相关原因有：活塞销磨损；气门间隙偏大；燃烧室积碳；机油标号不合适，粘度偏低等。
以上分析供参考。建议送厂，排查解决。
奔驰E级15款的e260l 行驶中发动机异响冷车有哒哒哒哒的声音热车后哒哒哒哒声音消失但是有轻微的吱吱吱吱的声音（关窗户才听得到）是一阵一阵的10秒里面响5秒又安静5秒然后又响。。。。不知道你们的车会不会这样这声音听着好烦发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从天热就好了跟天气应该没关系我开了40公里都还有一种轻微的滋滋滋的声音像夏天草丛里虫叫声一样一阵一阵的冷车有哒哒哒哒的声音热车后哒哒哒哒声音消失但是有轻微的吱吱吱吱的声音（关窗户才听得到）是一阵一阵的10秒里面响5秒又安静5秒然后又响。。。。不知道你们的车会不会这样这声音听着好烦我记得版主之前说搞点，哪个润肤的叫什么去了？一下子想不起来。皮带？天热就好了
奔驰e260l每天会有一次异响,发动机关掉后还会持续怎么回事?（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。