奥迪3.2发动机烧机油吗( 二 ) _奥迪车真的烧机油吗？

3.0t奥迪发动机烧机油烧机油吗奥迪在国内，很多车型都油烧机油的现象，主要很保养时使用的机油有关。
奥迪烧机油的原因：首先，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，这也是相反网状储油格密封性稍弱，导致少部分机油流失到燃烧室。第二，奥迪包括其它德系车的压缩比高于其它车系，涡轮转速也高与其它车系，所以发动机工作时温度较高，涡轮增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。第三，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。
所以选择一款好的机油，能缓解奥迪车烧机油的问题，建议使用德国原装进口的全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）与德国主机厂的标准来生产，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力都高于API（美国石油学会）的标准，而且在高温保护上也有上乘的表现，德国进口的MOTORGOLD钛金5W40全合成不错，有缓解烧机油的配方.MOTORGOLD专利“金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加奥迪发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室，基于ACEA A3/B4 标准，钛金5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。钛金5W40全合成润滑油完全以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与高品质添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，同时具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。
总之，缓解奥迪车烧机油的根本是解决如何防止机油进到燃烧室，正是以这为出发点，MOTORGOLD钛金5W40全合成机油的科学配方为广大奥迪车主解决了爱车烧机油的烦恼。
奥迪车烧机油问题严重吗？奥迪哪款发动机比较烧机油？是奥迪a4 。它的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。
奥迪a5 3.2 fsi的最大功率达到195千瓦(265马力)，在发动机转速为3000-5000转/分钟之间保持330牛·米的强大扭矩输出，如此强劲的动力使a5在任何时候都能随心所欲地加速。
采用6速手动变速器的奥迪a5 3.2 fsi quattro从静止加速到100公里/小时只要6.1秒，而最高时速3.0 tfsi发动机是奥迪v6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。
它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩，能够使新奥迪a6l在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。
另一款奥迪全球领先的2.8 fsi发动机采用了创新的奥迪可变气门升程系统（avs），90公里/小时等速油耗仅为6.7升/百公里。被限制在250公里/小时，尽管有如此惊人的性能表现，其百公里油耗却只有8.7升。
奥迪烧机油吗？奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象。
烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现，机油消耗明显增加，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

扩展资料
烧机油的原因主要是：
1、汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞环无法刮油机油留在气缸；
2、回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；
4、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油。
在日常用车的过程中使用高质量的汽油，可以避免一部分烧机油的现象，在汽车的正常运行过程中，汽油的添加剂发作氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入熄灭室熄灭后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、熄灭室、火花塞等部位构成积碳，加剧这些部位的老化，会引发烧机油。
参考资料来源：中新网--奥迪车“烧机油”成通病车主三年两换发动机