氢化丁腈橡胶密度( 二 ) _氢化丁腈橡胶相比普通丁腈橡胶有什么优点

NBR耐化学稳定性好,加工性能良好,随着其结构中的丙炼腈含量其相对密度增大,硫化速度加快,拉伸强度性能提高,但回弹性能下降,耐寒性变差。由于NBR中的氰基容易电场极化,因而介电性能下降,是半导体橡胶。
丁腈橡胶虽然具有优良的物理机械性和加工性能,但长期在在酸性汽油和高温(150oC）环境中使用性能不如氟样胶和丙稀酸酷胶,为此德国公司,加拿大公司和日本公司开发出性能优异的氢化丁腈橡胶(HNBR)。
NBR性能
低温柔性一般；
抗静电性能优良；
使用极性脂类增塑效果较好；
耐臭氧能力比CR差,比NR好；
通过补强赋予橡胶较好的物理力学性能和耐磨性；
当丁腈橡胶丙稀腈含量为39%时,气密性同IIR橡胶相当,气密性较好；
包辑性不好,自粘性较低,混炼过程生热量较大。
主要用途
丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如油封、皮碗、膜片、活门、波纹管、胶管、密封件、发泡等，也用于制作胶板和耐磨零件。
国外主要用于汽车、航空、印刷、纺织和机械制造业等，由于NBR改性品种的发展,扩大了丁腈橡胶应用前景，归纳起来主耍有:制造饶性汕箱,燃料油管、油肢布、油封、加油管、耐油胶零部伴及与汕接触的各种制品等。
氢化丁腈橡胶氢化丁腈橡胶(HNBR)是在丁腈橡胶(NBR)的碳-碳双键中加氢产生氢化作用而得.氢化丁腈橡胶(HNBR)的各项物理机械性能均要优于丁腈橡胶，多用于汽车、工业等领域中需要耐油、耐高温的部件。
氢化丁晴橡胶密度多少？橡胶是混合物，只有当各方面因素确定后密度材确定，下面为你提供一下常用橡胶的生胶的密度吧： NR：0.9～0.95 ， IR：0.92～0.94 ， SBR：0.92～0.94 ， BR：0.91～0.94 ， CR：1.15～1.3 ， IIR：0.91～0.93 ， NBR：0.96～1.2 ， EPDM：0.86～0.87 。而一般的橡胶的密度都是在1.3左右，当填料密大时，也有达到1.6的，下面是一些橡胶的密度，供参考：丁腈橡胶（NBR）：1.25左右；氟橡胶（FPM）：2.0左右；氯丁橡胶（CR）：1.45左右；三元乙丙橡胶（EPDM）：1.2左右。
丁腈橡胶的性能丁腈橡胶耐热性较好，它的耐热性比天然胶，顺丁胶和丁苯胶好，长期使用温度可达100oC ， 120oC可以用40天。
①耐臭氧能力比CR差,比NR好；
②通过补强赋予橡胶较好的物理力学性能和耐磨性；
③当丁腈橡胶丙稀腈含量为39%时,气密性同IIR橡胶相当,气密性较好；
④低温柔性一般；
⑤抗静电性能优良；
⑥使用极性脂类增塑效果较好；
⑦与极性物质有较好的相容性,如PVC、酌酸树脂、尼龙；
⑥包辑性不好,自粘性较低,混炼过程生热量较大。
优异的耐油性
丁腈橡胶是耐油性、物理机械性能和耐化学药品性等综合性能的优秀中,最具代表性的橡胶之一,有效利用这些特性可以使之满足各种用途。
在通用胶中,NBR橡胶耐苯、石油基油类及非极性溶剂的性能远优于NR、SBR、IIR等非极性胶,也优于极性的CR,但丁腈橡胶的极性溶剂和耐极性油的性能不够好。
扩展资料：
我国丁腈橡胶主要用于军工、汽车、航空工业,以油箱与塾片等耐油零部件为主,也用于密封件类、传动带类、软管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。几乎所存的胶管厂和杂品厂都或多或少的使用NBR 。
丁腈橡胶第二大应用领域是密封橡胶制品,广泛用于航天器件、变压器、液化石汕气管道、气fcl盖坠片、轿车0型等方面其中汽车用密封件约占密封检胶制品总消货量的50% 。我国每年用于电线电缆制品的丁腈检胶约为lOOOt 。
利用动态硫化技术和增容技术可制得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR, NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料,具有较好的市场前贺。NBR还应用于制耐汕胶板、印刷胶棍、煤矿阻燃液压胶管、油罐、汕箱、盛汕牲器、耐油胶鞋等。
国外主要用于航空、汽车、印刷、纺织和机械制造业等。由于NBR改性品种的发展,扩大了丁腈橡胶应用前景。归纳起来主耍有:制造饶性汕箱,燃料油管、油肢布、油封、加油管、耐油胶零部伴及与汕接触的各种制品等。
丁腈橡胶与PVC、酷酸树脂等具有良好的相容性,所以常常与树脂共混进行材料的改性。迎常使用PVC来改进加工性能和耐冲击性能;使用盼醛树脂来获得可饶性材料,制造沥青混合后的流动性材料。