在各界反对声中,最初牵头人省市国资委也松动了,洛轴集团董秘栗先生表示,洛轴方面曾与舍弗勒谈判试图保留LYC品牌,但舍弗勒态度坚决反对 。最终,双方终止了这份协议 。
对于引进舍弗勒,在洛轴员工中流传这样一种说法,“人家德国企业根本就不想来,国资委一厢情愿把德国人拉过来,不成也给洛轴造造势啊 。”事实上,正是由于舍弗勒参与竞购,洛轴重组在气势上显得红红火火 。
LYC成重组平台
国机集团收购计划过于庞杂,洛轴已经等不起 。而浙江天马并不具备并购洛轴的实力 。
永煤控制下的LYC公司正成为重组洛轴的当然角色 。
舍弗勒撤退了,还有谁能挺身而出拯救洛轴 。
在舍弗勒与洛轴达成并购意向的同时,国机集团以及民营企业浙江天马轴承公司也向洛轴表达了收购意向 。国机集团提出的计划是全面并购哈、瓦、洛三大家轴承公司,而浙江天马则表示坚决对垒外资,确保洛轴不落入外资手中 。
知情人士透露,国机集团收购计划过于庞杂,洛轴已经等不起 。而浙江天马并不具备并购洛轴的实力 。
据了解,浙江天马拥有职工3000多人、固定资产10亿元,这2项数据均不及洛轴集团三分之一 。
“拯救洛轴还是靠我们自己 。”几位车轴承分厂员工表露了这样的心声 。永煤控制下的LYC公司正成为重组洛轴的当然角色 。
在洛轴厂区,LYC公司被称为“新公司”,而洛轴集团被称为“老公司” 。在洛轴员工看来,洛轴集团与永煤控股的LYC公司原本就是一家人,而洛轴与永煤也是一对亲人 。
洛阳市国资委有关负责人表示,LYC公司将成为重组洛轴的一个平台 。
LYC公司党委工作部负责人告诉采访人员,2004年下半年,洛轴就已经是一个事实上的破产企业 。当时洛轴公司账面总资产32亿元,债务24亿元,净资产约8亿元,而在总资产中有10亿元为应收账款,其中只有2亿多元能找到债主 。
据洛阳当地一家媒体采访人员提供的材料显示,2004年洛轴资金链完全断裂,原材料没有一点库存,企业开工率年初到9月份仅为正常年份同期的三分之一 。洛轴形势危急,河南省政府出面主导永煤集团出资重组洛轴 。
2004年12月5日,洛阳LYC轴承公司成立 。永煤注入2.5亿元现金作为合资公司股本,又拿出2亿元作为新公司流动资金,洛轴集团则将旗下大部分经营状况较好子公司资产注入LYC.永煤控股62.5%,洛轴集团控股37.5%.永煤集团这一次出手挽救了摇摇欲坠的洛轴集团 。
LYC公司成立后,经营日渐好转 。2005年,LYC公司实现盈利3700多万元,销售收入达15亿元,超过重组前洛轴集团的历史最高水平 。
采访人员从LYC党委工作部看到的2006年半年业绩报告显示,截至6月底,LYC公司累计实现营业收入9亿多元,同比增长50%以上;实现回款6亿多元,同比增长130%以上,产销率达到108%.
资产移交为重组前提
【洛轴女工都干哪些工种】目前,河南省、洛阳市政府和国资委正在积极协调洛轴集团的减债问题及新老公司一体化整合问题 。并在此基础上,积极引进包括中国工业集团公司、天马集团、铁姆肯、舍弗勒等国内外轴承行业的战略投资者 。
LYC经营日渐红火,但洛轴集团与永煤方面的矛盾却开始激化 。主要矛盾就在于,自从组建LYC公司之后,洛轴集团相关资产一直未能全部实现移交到新公司 。
据了解,2004年LYC公司成立后,永煤出资的2.5亿元人民币就已到账 。但洛轴集团出资的1.5亿元固定资产中,有2100多万元房屋资产已经抵押给了国家进出口银行,无法办理过户登记 。到2005年11月份,洛轴通过用热处理机器资产置换,才把出资实物资产合法手续办好,实现出资到位 。
同样的资产注入纠纷也出现在洛轴锻造厂、工模具公司、铁路轴承公司、东升轴承公司4家子公司的股权过户上 。
LYC公司党委工作部负责人表示,“股权转移中,却发现铁路轴承公司和东升轴承公司的轴承生产设备已经抵押给了洛阳铜加工集团有限责任公司,涉及评估值5147万元;工模具公司的房产也涉及抵押;一些国家明令强制报废的设备等不良资产和坏账也列入了收购股权资产范围 。
之前,永煤曾提出一个三步重组方案:第一步,完成LYC的资产移交 。第二步,洛轴集团实施破产减债 。第三步,由LYC托管经营洛轴集团价值3.37亿元的有效资产 。
这个方案所指的第一步即是率先完成之前LYC公司的资产移交 。
经过无数变局后,永煤方面提出的分三步重组方案已经被搁置 。洛阳市国资委有关负责人表示,重组已经不可能按照原来提出的这个方案实施了 。
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