变压器的铁芯为什么要接地?电力变压器正常运行时,铁芯必须有一点可靠接地 。若没有接地,则铁芯对地的悬浮电压,会造成铁芯对地断续性击穿放电,铁芯一点接地后消除了形成铁芯悬浮电位的可能 。
但当铁芯出现两点以上接地时,铁芯间的不均匀电位就会在接地点之间形成环流,并造成铁芯多 点接地发热故障 。变压器的铁芯接地故障会造成铁芯局部过热,严重时,铁芯局部温升增加,轻瓦斯动作,甚至将会造成重瓦斯动作而跳闸的事故 。
扩展资料:
【变压器铁芯材料是什么,主要有什么作用?】铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合 。为了减少铁内涡流和磁滞损耗,铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系,线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成 。一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈),另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈) 。
实际的变压器是很复杂的,不可避免地存在铜损(线圈电阻发热)、铁损(铁心发热)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等,为了简化讨论这里只介绍理想变压器 。
理想变压器成立的条件是:忽略漏磁通,忽略原、副线圈的电阻,忽略铁心的损耗,忽略空载电流(副线圈开路原线圈线圈中的电流) 。例如电力变压器在满载运行时(副线圈输出额定功率)即接近理想变压器情况 。
参考资料来源:百度百科--变压器
变压器铁芯有哪些分类?变压器铁芯的分类:
1、壳式和芯式铁芯
铁芯中套绕组的部分称为“心柱”,不套绕组只起磁路作用的部分称为“铁轭” 。凡铁芯包围了绕组就称为壳式;凡绕组包围心柱的称为芯式 。壳式和芯式各有特色,但是由铁芯就够所决定的变压器制造工艺却大有区别,一旦选用了某种结构就很难转而产生一种结构 。我国大多变压器铁芯采用叠积芯式 。
2、单相和三相铁芯
单相铁芯有单项两柱式叠铁芯 。单相单柱旁轭式四柱铁芯、单相双柱式叠铁芯、单相辐射式叠铁芯共五种;三相铁芯有三相柱式叠铁芯、三相旁轭式五柱铁芯、三相双框式叠铁芯、三相电抗器叠铁芯共四种 。
3、立体式和平面式
立体式的心柱和铁轭不在一个平面内,有辐射式、渐开线式、对称式,因磁通分布比较均匀,可降低损耗;平面式的心柱和铁轭在同一平面内,机械强度高,工艺性好 。
4、叠铁芯和卷铁芯
一般均为叠铁芯,由铁芯叠装而成 。卷铁芯的形式较多 。渐开线铁芯的心柱与铁轭之间气隙较大,影响空载电流,所以容量不能做的太小;但因漏磁通垂直进入铁芯片平面,影响附加损耗,所以片宽不宜过大,即容量不能太大 。
铁心主要由铁芯本体、紧固件和绝缘件组成:
①铁芯本体、磁导体、由电工钢片制成 。
②紧固件、夹件、螺杆、玻璃绑扎带、刚绑扎带和垫块等 。
③绝缘件、夹件绝缘、绝缘管和绝缘垫、接地片和垫脚等 。
变压器的铁芯是变压器的什么部分变压器主要由线圈(又称绕组)和铁芯两部分组成 。
变压器的铁芯是变压器的磁路部分 。
铁芯分为铁芯柱和横片两部分,铁芯柱套有绕组;横片是闭合磁路之用 。铁芯结构的基本形式有心式和壳式两种 。铁芯是变压器中主要的磁路部分 。通常由含硅量较高,厚度分别为0.35 mm0.3mm0.27 mm,由表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成 。
铁芯构成变压器的磁路 。初级线圈接通交流电,电流在铁芯中产生一个交变磁场,这个磁场从套在铁芯上的次级线圈中穿过,次级线圈的两端就产生了感应电动势 。这个电动势与电源电压的比值,等于两个线圈的匝数比 。
希望能帮助到您 。参考来源:凯奥变压器油
为什么变压器铁芯要用硅钢片叠成?能否采用整块铁芯,为什么? ...这样做的目的是为了增大铁芯中的电阻,减小铁芯中的涡流,提高变压器的效率,采用一整块铁芯,产生涡流,烧毁绕组,使变压器无法工作 。
不能采用整块铁芯 。因为变压器是靠电磁感应工作的,如果变压器铁芯是用整块铁芯,则在电磁的作用下,会产生很大的涡流发热,当热量达到一定程度时,会损坏铁芯和线圈 。
扩展资料:
变压器功率越大,于铁芯两侧可以分别安装线圈,因此变压器的线圈匝数可分配在两个线包上,从而使每个线包的平均匝长较短,线圈的铜耗减小.另外如果把要求对称的两个线圈分别绕在两个线包上,可以达到完全对称的效果 。由四个C型硅钢片组成一套硅钢片称为ED型硅钢片 。
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