1、电动车电池实际放电容量低于额定容量的60%左右 , 经维护无法明显上升者 , 可以确定报废 。这是由于电动车电池使用过程中 , 容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减 , 各部件都基本达到恶化的状况 , 这种衰减有逐渐加快的趋势 , 很快就会彻底失去充放电能力 。
2、电动车电池充电时 , 能清晰的感受到电池发热严重 。这是由于电动车电池到寿命终止时 , 正极会严重软化(主要失效模式) , 活性物质脱落 , 内阻增加 , 极板中杂质元素不断溶出 , 使其充电时析气率加大 , 效率变差 , 发热量增加 。这时 , 电动车电池自放电很快 , 有时充电后很快就没电了 。因此也要及时更换新的电动车电池 。
3、寿命终止的电动车电池 , 各种性能大幅度下降 , 性能极不稳定 , 有可能引起诸如充电发热变形的不良后果 , 产生短路、断路 , 甚至发生爆炸危险 。因此电动车电池达到寿命终止时应及时更换新的电动车电池 。
及时的发现问题并解决问题 , 是延长您电动车电池寿命的秘诀 。
希望对你有帮助!还有想问的可以加我关注给我留言!
三年吧 , 这个看个人 。我的电瓶车用三年了 。现在电瓶坏得很厉害 , 之前充一次从宿舍到工地能跑来回五趟 , 现在只能来回一趟 。
电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间 , 但是也有此牌的电池使用寿命长些比如:雅迪电车电池可以用三到四年 。
首先 , 关于换电池 , 作为动力电池 , 存在衰减是必然 , 我们一般认为电量衰减至低于80%得换 , 而无法使作为动力电池使用!
对于三元锂电池 , 目前技术水平充放电次数 , 完全充放电1000次以上 。根据车型续航里程及使用习惯 , 一般情况下 , 4-5年是没问题的 。据了解目前充放电次数已提高到1600 , 我认为6-8年或能实现…
同时国家对电动 汽车 的电池质保有强制性要求 , 乘用车8年或12万公里 , 商用车5年或20万公里 。
另一方面 , 按照您提供的3万的价格 , 我认为您说的是低速电动车 , 可能是磷酸铁锂 , 甚至是铅酸电池 。一般情况2年以上是没问题的 。
对于我们常见的有些三轮车上用铅酸电池 , 那可就没准了 , 可能1-2年就得换电吧
纯个人浅见 , 供您参考!
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轮胎看胎花 , 磨平就换 , 以你情况为2年左右 。电池以你情况为1.5年左右 。鞍座以你情况为2-3年 。如是有刷电机 , 以你情况为1年左右 。刹车皮以你情况为1-2年 。刹线及灯泡0.6-1年 。其余只要质量合格 , 会用很长时间
一、电动车电瓶
一般来说 , 电动车的蓄电池 , 两年左右更换一下是比较合理的 。因为如果电瓶长时间使用的话 , 电池容量就会下降 , 影响正常使用 。
二、 汽车 电瓶
正常使用车辆的话 , 一般两年左右就可以换一个新的电瓶 。而如果是经常熄火开空调 , 不在怠速状态下 , 使用车上的电器设备 , 不到两年就可以更换新的电瓶了;当然良好的用车习惯一般也是可以延长电瓶的使用寿命 , 到两年半或者是三年再更换新的电瓶也是可以的 。不过这个电瓶更换的具体时间还是要根据电瓶的亏损情况来定 。
注意:
电瓶一般分为两种 , 一种是普通铅酸电瓶 , 一种是免维护电瓶 , 这两种电瓶暴力使用和有节制的使用都会对它使用寿命有所影响 。一般情况下 , 在停车之后电瓶也会在一定程度上自主放电 , 为了防止电瓶自主放电 , 如果车辆需要停放一短时间 , 我们可以将电瓶的负极卸下来 , 防止电瓶自主放电 , 或者可以找个人定期把车辆开出跑一圈 , 这样不仅是电瓶 , 还有 汽车 上的其他零部件都不那么容易老化了 。当然是经常要用车就没必要做这些了 , 只要注意不要暴力开车就可以了 。
电动车电瓶多久更换一次并没有一个统一的标准时间 , 有的人可以使用几年 , 甚至几十年 , 但大多数的人只能只用1-2年就需要更换 , 甚至更短的时间 。这一切都跟消费者的使用习惯有关系 。
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