2012款雅阁是第几代( 二 ) _八代雅阁是哪一年的汽车？

第八代雅阁八代雅阁的前脸方面，大灯为棱角形，搭配羽翼式的前进气格栅，使得汽车前脸更加帅气、动感。侧面来看，腰线贯穿首尾，动感、有力，视觉冲击力大。第八代雅阁是本田汽车技术的集大成者，在外观、内饰、空间、配置上，在同级别车里可以说是难逢敌手，本田自诩为“史上最强雅阁” 。雅阁缺点
1.车机系统不太好用如果大家之前开惯了科技化满满的国产车，那么再开本田雅阁这些合资车的时候会觉得车机系统很难用，特别是导航功能，不仅系统更新缓慢，而且还容易出现卡顿的现象，想要便捷的话还是得买个手机支架，用手机导航更加好使。
2.噪音偏大噪音大是本田品牌的通病了，该品牌不论什么价位的车在NVH方面的表现都不尽如人意，雅阁在低速优良道路上行驶时能够保持不错的静谧性，但速度上来后噪音就一言难尽了，如果大家开车不喜欢听歌，或者对噪音非常敏感，那么一定要谨慎选购这款车。
八代雅阁为什么称为经典？第八代雅阁是哪一年在如今的b级车市场，本田雅阁一直有着非常高的销量。很多年轻人和家庭用户选择雅阁作为购车的首选，但在很多人心中，最完美的雅阁车停留在第八代 2008 -2012车型年。
那么第八代雅阁为什么被称为经典呢？
1.外形抢眼第八代雅阁外观稳重大气，其中咄咄逼人的车头能让人在稳重中感受到几分动感。整车符合各年龄段消费者的审美，无论年轻人还是中年人开第八代雅阁都不会有违和感。现在的十代雅阁已经完全失去了曾经的豪华和商务气息，也不是新款不好看，而是 b级车的质感缺失了。
2.内饰大气空房间宽敞。第八代雅阁的内饰设计也很大气。
对称式中控台采用多层复合结构，车内大面积覆盖高档材料。车辆能给用户带来极致的舒适和豪华享受。尺寸方面，第八代雅阁轴距长达2800MM，宽敞的空空间在当年同级别车型中占据绝对竞争优势，是家庭用户购车的不二之选。
3.优良的品质说到本田，一定不能忽视品牌的技术。八代雅阁是本田科技的完美体现，也是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。车辆在保证强劲动力的前提下，还能保证出色的燃油经济性。
此外，无论发动机如何“Make ”不易出现故障，因此八代雅阁受到了消费者的广泛信赖。这也是第八代雅阁被称为经典的原因。至于第八代雅阁是哪一年的？文章开头已经说过是2008-2012款。
但实际上，所谓的“经典”不一定适合所有人。买车的时候一定要根据自己的需求出发。新款可能在某些方面不如旧款，但却是最符合现阶段消费者需求的一款。厂商每更新一款车，都会做大量的市场调研。
如果新车的性能真的不如老款，那厂家为什么还要推出新车呢？所以不要盲目跟风买8代雅阁。就连最新的8代雅阁都已经十年了，就算车辆买了也不一定能用几年。实用的话，买新10代雅阁比较合适。
名车发展史之本田雅阁--静如处子~动如脱兔本田雅阁成为全球热销款要得益于美国人的大力推动，看惯了美国大片中的凯迪拉克、雪佛兰等越野大块头，人们普遍认为美国街头盛行的就是这些肌肉车。殊不知，在上世纪70年代美国就因为石油危机和环保要求开始转变了国内的汽车供应。
于是，排量更小的汽车成为美国人的新选择，日本车企抓住这一机遇，在已取得成功的车型---思域的基础上，意图开发一款级别更高，舒适性更佳的车型。雅阁应运而生，历经年，雅阁已在全球售出辆，成为名副其实的销量爆款。第一代雅阁流行于1976年—1980年，在思域的基础上开发出的车型难以摆脱思域的影子，整体造型和细节设计均带有日本车的显著特征，但又凸显着美国肌肉车的风格，车头大灯，翼子板位置的后视镜以及掀背造型极具年代感，加之素雅的内饰配色和风格以及具有优秀燃油效率的分仓燃烧室发动机，在驾乘感受、视觉、燃油经济性方面，均带来全新的体验。第一代雅阁是日本车企走向全球的敲门砖，本田集团凭借该车成功的打入了全球市场，为日本车企经济全球化奠定了基础。第二代雅阁流行于1981年—1984年，日本人在第二代雅阁的设计上融入了更多本国元素，首先赋予了车身整体一丝不苟的形象，方正的车身，有棱有角的前脸，内饰设计以实用性为主，功能区划分更加科学，按键操作更加便捷。
第二代雅阁领先全球的技术在于搭载了当时第一款导航系统，并采用了本田当时第一款电喷发动机。第二代本田的升级是革命性的，本田在汽车界已经家喻户晓。第三代雅阁流行于1985年—1988年，是雅阁车系进入中级车市场的时代，这一代车型的特点十分显著，大灯采用上翻式设计，内饰的变化不大，在功能性方面增加了许多时下流行的设计，座椅加热、定速巡航、电动天窗这些如今都十分流行的功能在第三代雅阁车上已基本都配置。