动压滑动轴承的油膜压力大小与哪些因素有关( 二 ) _动压油膜承载能力取决于哪些因素

轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。
润滑油温度的变化对动压滑动轴承油膜压力产生的影响使冷却轴承的效果不好,造成轴承温度升高；此外,油温升高还会使润滑油的黏度下降,容易引起局部油膜破坏,润滑失效,降低轴承的承载能力,甚至发生润滑油碳化而烧瓦.油温过低,会使油的黏度增加,从而使油膜润滑摩擦力增大,轴承耗功率增加.此外,还会使油膜变厚,产生因油膜振动引起的机器振动.因此,润滑油进油温度不应低于25℃,出油温度不高于60℃. 。
形成动压油膜的必要条件形成动压油膜的必要条件？
1.两工作面间必须有楔形形间隙。
2.两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体。
3.两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出。此外，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。在不平衡力矩作用下，转轴发生挠曲变形，转轴一方面绕其自身轴线自转，另一方面绕静平衡位置公转，此时转轴的运动实际上是两种运动的合成。扩展资料:当转子由于某些原因如偏心安装等转动时与壳体之间接触也称碰摩，干摩擦进动就有可能发生。这种进动在航空发动机涡轮转子中曾发生过，在涡轮泵转子中也会发生。
当转子与壳体发生径向接触时，在接触点壳体对转子的切向干摩擦力与转速方向相反，如把该摩擦力向转子几何中心简化，则简化后的力偶要求驱动力矩增加。而通过轴心的切向力使转子沿壳体内壁反向进动象是沿内壁非完全滚动地爬行，这种反进动又加大了转子的离心力，引起了更大的径向接触，从而又加大引起反进动的摩擦力，可能使转子反进动失稳。值得注意的是干摩擦引起的反进动失稳比较复杂，而且可能诱发各阶反进动自然频率的非同步进动，所以不一定就是次同步进动。
轴承的承载跟什么因素有关？滚动轴承有外圈内圈，滚动体和保持架组成，其承载能力与滚动体的大小。影响液体动压轴承的承载能力的因素通常影响滑动轴承承载能力的因素有很多。
比如宽筋比偏心率相对间隙的啊，滑动轴承在不同工作载荷的专属的情况下，油膜承载力也不晋升多液体东亚轴承的钉和液体润滑剂动压力形成的隔夜隔膜。隔开两摩擦表面变成在载荷的滑动轴承液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入俩。摩擦面之间的。
哪些因素影响液体动压轴承的承载能力液体动压轴承靠液体润滑剂动压力形成液膜隔开两摩擦表面并承受载荷滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面相对运动带入两摩擦面之间。
产生液体动压力条件是:两摩擦面有足够相对运动速度；润滑剂有适当黏度；两表面间间隙是收敛这一间隙实际很小，图1油楔承载中是夸大画，相对运动中润滑剂从间隙大口流向小口，构成油楔。这种支承载荷现象通常称为油楔承载机械加工后两摩擦表面微观是凹凸不平，如图1油楔承载中局部放大图。正常运输液体动压轴承中，油膜最薄即通称最小油膜厚度处两表面微观凸峰不接触，两表面没有磨损。这时摩擦完全属於油内摩擦，摩擦系数可小至0.001 。油黏度越低，摩擦系数越小，但最小油膜厚度也越薄。
，油最低黏度受到最小油膜厚度限制。当最小油膜厚度处两表面微观凸峰接触时，油膜破裂，摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油黏度。
为使油黏度比较稳定，一般采用有冷却装置循环供油系统或油中加入能降低油对温度敏感添加剂见润滑剂。液体动压轴承启动和停车过程中，因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面油膜，容易出现磨损，制造轴瓦或轴承衬须选用能直接接触条件下工作滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确光滑，安装时精确对中。
液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承。液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类见表液体动压径向轴承类型。单油楔液体动压径向轴承轴颈周围一个承载油楔轴承。
图2单油楔轴承几何参数中是剖分式单油楔轴承。O为轴承几何中心，O为承受载荷F后轴颈中心。这两中心连线称为连心线。连心线与载荷作用线所夹锐角称为偏位角。
受载瓦面包围轴颈角度称为轴承包角。O与O之间距离称为偏心距。轴承孔半径R与轴颈半径之差称为半径间隙。与之比称为相对间隙。