寻找专业打捞公司( 二 ) _沉船怎样才能打捞上来

当然水下作业危险重重，所以每一次下水其实都是一次考验，普通的打捞没有什么，但是这种工地钻井打捞，由于里面是泥浆，根本没有任何可见度可言，下面的情况没有人知道，只是只能了解钻井机的结构，潜水者就是只能抹黑下去打捞钻头，当然全副武装才能下去，穿的潜水服连接着供氧管。
一般里面并不是纯氧，而是高氧空气，这样做的目的不只是为了让潜水者能够呼吸，还有一个其他的原因，那就是通过高氧空气给水下潜水者制造一个平衡空气压力的环境，这样可以让潜水者维持稳定压力，不容易造成身体伤害，说白了就是避免减压病这种职业病的发生。
这种形式的潜水，装备笨重还连着供氧管，水下作业非常的麻烦，因为下面情况复杂，很容易发生一些意想不到的意外情况，所以正常情况就是随身携带一把刀下去，一般遇到被不明的东西挂住了，那么可以用刀割断被挂住的地方然后逃离上来。
当然地面上的团队会不会直接割断供氧管呢，这种现实中根本不存在的，都是一些传说，如果说在地面上割断供氧管，这个就是刑事犯罪，跟故意杀人没有区别，需要承担刑事责任的，这一点正常人都明白，因为氧气是水下作业人员生命的保障，你在上面割断供氧，那么就是置人于死地，这就是故意杀人。
所以根本不存在这种事情，要割管子其实也是潜水者在水下氧气管被缠住了没办法弄出来，这个时候潜水者自己割断管子逃上来，而地上的人不可能去割管，除非自己想承担刑事责任想坐牢了，一般看到被割断的管都是潜水者自己遇到危险没办法摆脱自己割断的，后来地面的人拉扯管子跟绳子上来发现已经断了，这就让一些人认为是上面的人割断的一种假象。
汉朝时代的造船航海技术如何？有没有比较出名的例子？汉代的造船业已经非常发达。据古籍记载和对现代出土的汉代船模的研究，可知汉代已能根据不同的用途和需要造成各种类型的船，有客船、货船、战船等。客船中又有官船、民船；民船中又有舸、艑、艇、扁舟、轻舟、舲舟、舫舟等。战船有很多是从民用船只发展而来的。战船比民船的制造要求要高得多。战船的结构、性能的要求都很高，首先要坚固，能防御敌人的进攻，还要有攻击性，要配备能进攻的武器，还要求速度，更要灵活，进退自如。所以战船代表了当时的造船能力和技术水平。战船也有很多种类，如戈船、桥船、斗舰、艨艟〔méngchōng蒙冲〕、楼船等。
汉代我国造船技术已经成熟。最能说明汉代造船技术高超的是“楼船” 。楼船是水军的代称，也是对战船的通称，如把水兵称为楼船卒、楼船士，水军将校称为楼船将军、楼船校尉等。元狩三年（公元前120年），汉武帝下令在长安城西南挖建了方圆40里的昆明池，在池中建造楼船。船上能起高楼，所以叫楼船。这是汉代重要的战船船型。楼船秦时已有，汉代时，其规模、形制均较秦时大得多，它的大量出现是汉代造船业高度发展的重要标志。据《史记·平准书》记载：“是时，越欲与汉用船战逐，乃大修昆明池，列观环之，造楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮。”楼船体势高大，上面有三个楼层，第一层叫“庐”，“像庐舍也”；第二层，即“其上重宝曰飞庐，在上，故曰飞也”；第三层，“又在上曰爵（雀）室，于中候望之如鸟雀之警示也”（刘熙《释名》）。庐、飞庐、雀室，这三层每层都有防御敌人弓箭矢石进攻的女墙，女墙上开有射击的窗口，为了防御敌人的刀枪火攻，有时船上还蒙上皮革等物。楼船上设备齐全，已使用纤绳、楫、橹、帆等行驶工具。楼船的四周还插满战旗，威武雄壮。有时，昆明池中有近百艘高大的楼船。汉代，一次战役就能出动楼船200O多艘，水军20万人。作战时，舰队配备有各种作战船只。位于最前列的战船叫“先登”；还有狭而长的冲击敌船的战船“艨艟”；有又轻又快如奔马的赤色快船叫“赤马”；此外，有上下都用双层板的叫“槛”，四面设板防御矢石，其内如牢槛的重武装船。还有主力战舰露栈、冒突、戈船等等。楼船、戈船都是大战船，都在500斛以上，船上还有小屋，叫“斥候”，以观察敌人进退。300斛的叫“■” 。200斛以下叫艇，其行径梃，一人所行也。还有“艆■”与“■”（■）等都是航海大船。此外还有更大的船，如豫章大舡〔xiāng乡，又读chuān船〕上面起宫殿，可载万人。“万人”也许太夸张了。即使载“千人”，载重量也已达90—100吨了。