除了新建铁路及大连开港的冲击之外,其他的因素也对辽河航运产生了负面影响 。1861年辽河在盘山县决口,夺双台子河入海,原营口入海河道水量骤减,河道淤塞、逐渐不利于船只通行,同时中上游疏浚不力,也出现了连年淤塞的状况 。《奉天通志》卷一百六十三:
近年以来,上流之土砂顺流而下,淤塞河底成为浅滩,航行逐渐阻塞 。且东北特产运输期之冬季四个月,河水冻结,交通杜绝 。均辽河水运之缺点也 。自南满铁路开通以来,货物运输多取道陆路,辽河水运之价值遂一落千丈 。日俄战役以前,辽河来往船舶常达万余,现在不过民船三千余只而已 。
【辽河是哪个省哪个市】4. 现状
由于上述种种原因,辽河航运自20世纪初期起一蹶不振 。之后地方政府虽然也有一些补救措施,也依然难挽颓势 。随后东北沦陷直至解放期间,由于连年征战,辽河航道淤塞无人管理,港口、船舶等设备也受到很大破坏 。
建国初经过一番治理,初步恢复了河海联运 。然而随着公路网的建设和完善,内河航运逐渐受到冷落、疏于管理,河流条件恶化,航道也因桥梁、水坝等设施的修建而阻断 。截止1985年的数据,辽河干流的通航里程仅为157km,其中大辽河103km(三岔河-田庄台-营口港-河口),双台子河54km(盘山双台河闸-河口) 。
根据评论区指正,目前营口港~河口段可以通航3000吨级以下货轮 。
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