权限输入模块：行人在通行之前需要让闸机“知道”自己是否具备合法通行的权限，即“输入”权限让闸机判断是否可以放行 。输入方式有很多种，如非接触式IC卡刷卡方式、生物识别、输入密码、投币等，简单的有直接按钮通行 。该模块一般与门禁系统或票务系统相结合 。在自由通行的场合则无需此模块 。
语音提示模块：这里的语音提示与前面的报警模块中的语音报警不同，主要是用于辅助提示行人相关的信息，如提示通行门票的类型、欢迎信息等 。该模块不太常用，需要用户向厂商定制 。
道闸电机没劲1.
首先，道闸机出现问题的时候朋友们可以进行限位方面的调整，当发现道闸机的闸杆并不在水平的位置，可以对于磁铁的位置来进行限位调整 。正确的方式就是进行磁极方面的调节，在不正确的状态下led灯是会出现不正常的闪动的 。最简单的方法就是进行磁极的调整，确保水平垂直的位置得到保障 。
2.
其次，道闸机必须要做好平衡方面的调节，因为道闸机主要就是靠精确的平衡来控制弹簧的拉力，确保道闸机在断电的情况来来进行手工的转动，进一步测试弹簧的拉力状态 。
3.
第三，道闸机的保险丝也是比较容易出现问题的，在发现保险丝熔断的时候需要更换同等规格的保险丝，确保功率方面得到平衡，对于左右电道应进行调整，可以尝试把电机红色和电容线的黄色来进行调整，确保把弹簧的拉力进行相应孔位的对应 。
4.
第四，运转电容也是比较容易出现问题的，当电机的接线端子出现电流电源输入的情况电机就会出现嗡嗡的声音，道闸机也会出现运转无力的情况，无皮带的处理空载会影响到道闸机的正常使用，需要及时对于运转电容进行更换 。
5.
最后，还有哪些对道闸机不明白的地方，可咨询
安凯通科技
或
大兴通道科技
的工程技术人员，他们是专业生产人行通道闸的厂家 。
道闸机,为什么车辆从进口能识别出场？1、当进口没有车辆进入或外出时，进口和出口均为绿灯亮，表示车辆能够刷卡进入或外出；小区内部车辆进入有必要刷卡有用时，方可敞开道闸，车往后道闸主动落下，小区内部车辆外出时，有必要刷卡有用时，才能主动敞开道闸，并在车往后主动落闸，道闸具有防砸车功用；
2、当进口车辆先压到进口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）
a、出口当即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），制止内部车辆外出，进口为绿灯不变，当进口车辆刷卡有用时，道闸主动敞开，当进口车辆通过进口红绿灯下的车辆检测器后，进口也当即变为红灯，制止进口后来车辆继续通行；如下图：
b、进口车辆通过道闸后，道闸主动落杆，当车辆通过出口红绿灯检测器后，出、进口两端从头康复为绿灯；
3、当出口有车辆外出比进口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时） 。
a、进口当即变为红灯（之前两端均为绿灯），制止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷卡有用时，道闸主动敞开，当出口车辆脱离出口红绿灯车辆检测器时，出口也当即变为红灯制止后续车辆通行；
b、出口车辆通过道闸后，道闸主动落杆，当车辆通过进口红绿灯检测器后，出、进口两端从头康复为绿灯；
4、体系具有主动复位、及人工强行复位功用，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长期在出进口通道内时（此时出进口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），体系能够根据现场设定的体系复位时间，主动（或人工手动、遥控器遥控等方法）将出进口红绿灯复位，从头将出进口复位到绿灯亮的初始状况
道闸机安装时应该注意的几点基本事项安装道闸时的注意事项：
1.接线时一定要按接线图操作 。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常 。
2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头 。地感线圈输出端双绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住 。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大 。
3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡 。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作 。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系 。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路 。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动 。一般的匝数是6－8圈 。