柴油机油40与50区别是什么 _柴油机油40与50区别是什么

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40和50均代表机油的粘度，两者并没有实质的区别，只是两者适用的温度范围不同，粘度越小低温启动性能越好，粘度越大内燃机密封性能就越好。机油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。柴油内燃机，属于中粘度的润滑介质油。粘度越小低温启动性能越好，粘度越大内燃机密封性能就越好。但是大的粘度会比较燃费油。
柴油机油40与50区别柴油机油的40和50都代表了机油的粘度，除了适用的温度范围不同之外，两者没有实质性的区别。粘度越低，低温起动性能越好，粘度越高，内燃机密封性能越好。
机油粘度分类冬季机油的等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W 。符号W代表冬天。W前数值越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。SAE润滑油粘度分级的夏季油等级分别为:
20.
30.
40.50 。数字越大，粘度越高，适用的最高温度也越高。
SAE润滑油粘度分类的冬季和夏季油级为5W-
20.5W-
30.5W-
40.5W-50、10W-
20.10W-
30.10W-
40.10W-50、15W-
20.15w-
【柴油机油40与50区别是什么】30.15W-40和15W-30 。根据粘度指数的不同，润滑油可分为三个等级:35-80为中等粘度指数润滑油；80-110是高粘度指数润滑油；10以上是超高粘度指数润滑油。我们的柴油内燃机属于中粘度指数润滑油。
粘度越低，低温起动性能越好，粘度越高，内燃机密封性能越好。但是高粘度会耗费更多的燃油，因为需要更多的能量来克服高粘度机油带来的润滑阻力。也就是说，从温度的角度来看，冬季粘度较小，夏季粘度较大。
柴油机油40与50区别是什么40和50均代表机油的粘度，两者并没有实质的区别，只是两者适用的温度范围不同，粘度越小低温启动性能越好，粘度越大内燃机密封性能就越好。机油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:
20.
30.
40.50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-
20.5W-
30.5W-
40.5W-50、10W-
20.10W-
30.10W-
40.10W-50、15W-
20.15W-
30.15W-
40.15W-50、20W-
20.20W-
30.20W-
40.20W-50，代表冬用部分的数字越小适用最低气温越低，代表夏季部分的数字越大适用的最高气温越大，适用的气温范围越大。
根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级:35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。我们柴油内燃机，属于中粘度的润滑介质油。粘度越小低温启动性能越好，粘度越大内燃机密封性能就越好。但是大的粘度会比较燃费油，因为需要更多一些的能源消耗去克服大粘度机油带来的润滑阻力。那么也就是说，从气温角度来说，冬天粘度要小，夏天粘度要大，不过目前现在基础油科技工业发展的迅速，我们尽量去用半合成柴油机油，基础油带来的自身性能好就算是粘度低一点，卡车压力也能保住。
柴油机夏天用40还是50机油？柴油机油40与50区别;柴油40和50数字标识，就是代表机油的高温下的粘度，数字越大粘度越高，高温保护性能越好，适用的气温范围越大。柴油40机油和50机油的区别，就是高温保护性能、适用气温范围以及机油的流动性不同，柴油50在高温下的保护性能自然是比40更好的，但50机油的流动性较差。
其次，由于柴油50比40的机油粘度更高，不仅可以承受更高的压力，而且还能使内燃机有着更为优异的密封性能。柴油机夏天用40还是50机油，应结合具体情况而定。不是粘度越大越好，车主们应该根据所在地区的温度条件去进行选择，如果气温较高的，当然粘度大的机油更能保护好发动机，使其在夏天也能够拥有良好的工作环境。如果当地温度没有很高，发动机所需的粘度只要40即可，那就没必要去使用更高粘度的机油，那只会增加油耗，动力不足。车主们要按照手册所表明的机油类型以及结合车辆驾驶环境、车主驾驶习惯等来选择就好，从而发挥出最佳的机油性能。
毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样。如果自己私自更换更高粘度的机油，很可能会因为阻力的增多，而影响到发动机的正常工作。