下坡为什么不能挂一挡( 二 ) _下坡为什么不能挂一档？下陡坡手动挡挂几档最安全

是数字限制文件或手动模式，人工限制齿轮箱，利用发动机系统限制车辆的速度。但是，如果斜率很大，则没有及时踩踏制动控制速度，发动机在车轮的抗推动下会更高，更高，如果这继续，它会导致发动机速度。因此，为了防止这样的现象，当发动机速度超过一定的值时，齿轮箱会自动上升，以减少发动机速度，同时保护发动机和齿轮箱。
但这种设计是有利的，不利的，优点是防止发动机和齿轮箱速度过高，避免发动机速度和齿轮箱过热；缺点是一定的安全危险。我们突然在斜坡中间陡坡上升，发动机制动行为动量变小，汽车突然加速向前，这对陡坡来说是非常危险的。
当我测试Haval H9时，我八兄弟遇到了这个问题。他认为这是一个设计缺陷， H9是黑色的。事实上，在他的水平，你应该知道发生了什么，但他从另一个角度评论了这件事，它的动机不是很纯净。但是，对于声称是跨国的模型，这种设计是一个问题，后来H9悄然改变这种移位逻辑，并且没有较低的斜率自动升级。对于一些城市SUV ，保护发动机和变速箱更重要，因此发动机的速度通常有限。当发动机速度超过设计参数时，它会自动上升，这是非常正常的，大多数自动文件模型的移位逻辑。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。