中华骏捷frv开灯后加不起速是什么原因( 二 ) _中华骏捷frv突然动力下降

但是，有的汽车确实需要踩住加速踏板才能起动，松开加速踏板发动机就熄火，这种故障的根源是进气量过少可以排除进气系统漏气的可能，混合气过浓，可能是节气门脏污了。踩住加速踏板才能起动的另一个原因是息速控制阀ISC无法正常开启图2-3
1. 。这种发动机一般采用旁通式怠速控制阀，其控制原理是，电控单元ECU收集发动机的工况，通过调节正反转电动机线圈的通电占空比，使旋转滑阀运动，进而调节旁通空气道的面积，实现旁通进气量的调节。那么，又是什么原因造成怠速控制阀不能打开呢？一种可能是怠速控制阀的阀体内部或者旁通气道被积炭、胶质、油污堆积，减少了旁通气道的截面积，致使起动时的进气量减少、混合气过浓而出现起动困难。此时应当拆卸怠速控制阀，仔细清理和疏通旁通气道，即可实现不踩加速踏板也能起动发动机。
另一种可能是起动时的操作动作过快，由于起动机消耗了大量电流，导致供给怠速控制阀电动机的电流相对不足。为此，可以先接通点火开关，等息速控制阀复位以后，再进行起动。如果此时能够起动，说明整车电源供应不足，例如发电机工作不良，或者蓄电池的电容量太小。
如果增加供电量后还是不能起动，就要检查节气门全闭时的信号电压，看是否处在息速状态。因为只有节气门真正处于怠速状态， ECU才会控制息速阀，发动机才有可能正常起动。这个问题比较专业，建议到维修店排查。
中华骏捷frv怠速下不来,故障灯亮了
一.原因解析
1.火花塞工作不良；
2.真空管漏气；
3.高压线漏电；
4.PCV阀堵塞；
5.节气门位置传感器故障；
6.怠速步进马达故障；
7.怠速控制阀失灵；
8.节气门开度不正常；
9.进气系统漏气。
二.怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为:怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三.怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。
如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四.怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。