面包车和mpv的区别有哪些( 二 ) _面包车与MPV的区别

现在的主流面包车大都是前置后驱，那么面包车和MPV是不是就没有区别了呢？客观来说就是没有区别，但是产品定位还是有很大差异的。诸如宏光和欧尚等车，这些车的价格仍旧比较低，基本就是“面包车PLUS”的标准；一分钱一分货是硬道理，低廉的价格决定了车身尺寸不会很大，基本都不超过4.5米长，车辆的配置标准也会很低，感觉很原始；座椅的包裹性和支撑性当然也比较差，乘坐的感受还是像乘坐“客车” 。
面包车的定义其实是MINIBUS，释义为“小客车”，定位于出租车或者“小公交” 。
MPV则是multi purpose vehicle，释义为多用途车，这种车型是基于轿车打造，轿车先衍生出“轿卡”（客货两用/所谓的“旅行车”），随后加大尺寸打造出了MPV；这种车型主要面向家庭用户，角色是普通乘用车，MINIBUS则有些商用车型的味道了，定位一高一低，车辆的品质显然会有很大柴油。
然而带来的差异还有价格，MPV的价格普遍高于MINIBUS，起步的消费门槛就得在10万左右；比如菱智M5L、瑞风M4、东风风行CM7或者长安欧尚科尚等。
VAN是有必要了解一下的，常见的货车都是“卡车”，有驾驶时和货斗；然而还有一种厢式货车，这种车型其实就是MPV或轻型客车的货运版，尺寸和车型特征基本相同，区别主要是后排座椅不安装，用钢结构进行加强后用于载货。在美国比较热门的多用途车大多都基于货车进行升级，皮卡是这样的设定，VAN也是这样的厢式货车，比如GMC SAVANA；在欧洲则多以轻客为主，比如全顺和依维柯，以及在欧洲销量很不错的国产轻客大通。
综上所述，MINIBUS属于厢式客车，MPV也是厢式客车，但前者是定位较低的“公用客车”的角色，后者更多面向家庭；VAN属于“多用途厢式货车”，定位比较清晰但并不是很高，SAVANA这种改装车在国内卖出一两百万的价格简直就是胡闹。
这就是三者的区别，面包车淘汰在即，工具车可以考虑皮卡，家用车以MPV为主即可。
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MPV和面包车最大的区别就是舒适度，一般面包车都是中置后驱加上排量不大的发动机（没错超跑那一套）发动机在屁股下面冬暖夏出汗的操作，而MPV一般都是吧前置前驱的多一点，在舒适度上就要比面包车那一套好上不少，当然目前市面上12w以下的MPV大部分也都是面包车底盘改装的。
从车身结构，和传动方式来判断MPV和面包车（轻客）。
MPV通常承载式车身，发动机前置前驱或4驱，后避震是减震器的较软。
面包车通常非承载车身，也有部分承载式车身，前置后驱或中置后驱，后避震钢板弹簧。
最大的区别是英文与中文，MPV是多功能车的定义，面包车是人们对方正造型车的俗称，两者同属一类车型。在国内车市，可以说MPV是造型和配置较高一级的面包车，主要用途是载客，提供舒适豪华的体验，多用于商务接待和多人出行，设计成本和价格都比面包车要高，面包车也是载客的，但多被商家用来客货兼用，内饰和设施比较简洁实用，但是，面包车载货是需要交管部门许可的，违法载货是不允许的。
其实mpv和平时大家嘴里说的五菱之光之类的都属于面包车类型，只不过五菱之光东风小康等偏于价廉拉货日常通运居多，而mpv则偏重于商务范儿，也就是拉人舒适型和代步。要说区别嘛，最明显的就是驱动方式了，前者是中置后驱，mpv也是前置前驱。
看钱多少
两个字，底盘
MPV和面包车一样吗？两者有哪些差别？谈论MPV和面包车之间的区别，我相信很多人仍然不了解它。他们只能从价格上区分。MPV越贵，面包车越便宜，对不对？实际上，MPV和面包车的概念变得越来越模糊。就像小型车和中级车的概念变得越来越模糊一样，总是会生产某种类型的PLUS，它是小型车，但是价格和轴距都与中级车保持一致。例如，当我们看MPV的销售时，面包车也将混入其中，尤其是五菱宏光汽车，其销量遥遥领先。但从严格意义上讲，它仍然是一辆面包车，与真正的MPV不同。
过去，面包车的主要特征是它没有突出的发动机舱和尾箱，但现在随着型号的不断变化，它慢慢地具有发动机舱。它看起来有点像MPV 。但是，外观上，内部的东西仍然是不变的，例如底盘。货车经常与相同品牌的微型卡车共享平台。因此，货车的底盘，动力系统和减震器通常与同一系列的微型卡车相同。简单地说，将盖子盖在微型卡车的货箱上，它是一辆面包车。这就是为什么面包车经常被用作微型卡车的原因，因为它本质上是微型卡车。因此，面包车等于迷你卡车。