定位全球化角力隔膜出口
从长远来看,未来的全球电动化已是大势所趋,新能源 汽车 行业仍是一片新蓝海 。在全球电动化的背景下,很多国内的隔膜企业已率先开启全球化战略布局,进入外企供应链 。随着特斯拉、LG化学、三星SDI、松下等国产化进程加速,国内隔膜企业进入其供应链的机会加大 。
锂电池隔膜
星源材质便是目前我国为数不多的提前迈入国际市场、向国际知名锂电子电池厂商批量提供隔膜产品的企业之一 。由于海外市场偏向中高端隔膜产品,对技术门槛和产品质量的要求更高,而价格波动相对趋于平缓,这与星源材质的较早开始布局高端隔膜业务的战略不谋而合 。
2018年7月,星源材质公告,公司与株式会社村田制作所签订战略合作协议,双方将在锂离子电池隔膜的开发、销售等方面利用各自的优势,进行全面的合作 。Murata将公司视为其锂离子电池隔膜的优先供应商,在公司的隔膜产品满足Murata要求的前提下,Murata将优先考虑向公司采购锂离子电池隔膜 。
业内分析认为,在补贴退坡后,我国新能源 汽车 产业将会迎来完全竞争的局面 。在后补贴时代,新能源 汽车 产业仍会高速发展,产业链龙头企业的机遇将大于挑战,强者恒强的格局也将逐渐形成 。
星源材质董事长陈秀峰曾表示,补贴退坡对我们来说是利好,没有补贴很多国外 汽车 巨头会进来 。我们的产品目前海外出口占50%,我的要求是到2020年,做到70%以上出口 。我们不打价格战,价值战我们才打 。我把海外市场做好,先满足出口再发展内销,因为国外市场的要求是质量第一,成本第二,而国内需求目前更强调成本 。针对海外市场,公司与奔驰、宝马、大众、博世都建立了很好的业务关系,我们非常看好高端 汽车 市场 。
在巩固国内市场的同时,上海恩捷也在开拓海外客户 。公司2018年与某海外客户合作开发某产品,主要用在现代 汽车 和大众 汽车 的动力电池中,随着公司产品质量不断完善,产能能够满足客户需求,该客户不断要求公司增加发货量,并和公司在2019年及未来5年在加大合作力度方面达成共识,该客户将大幅提升该产品的需求量 。
另外,公司与某知名海外客户已开始合作,该客户已对珠海恩捷4条异步生产线完成认证,目前珠海恩捷正在按照订单有序生产,并将于3月初向该客户发货 。
据Paul Xiaoming Lee介绍,公司2019年锂电池隔膜的发货量目标是10亿平方米,其中海外客户2.3-2.5亿平方米,国内客户7.5-7.7亿平方米 。目前已在手订单的海外客户包括但不限于三星、美国A123、法国的客户群体等 。海外客户价格及回款情况良好,公司2019年预计对海外客户的发货量目标是2.3-2.5亿平方米 。
上海恩捷
目前,技术底蕴深厚的上海恩捷已经开始布局全球业务,在欧洲和美国规划了两个生产基地 。整个海外市场的建设项目预计将在2022年完成,两地基膜产能合计将达到15亿平方米,涂布膜产能合计将达到12亿平方米 。
而在国内,上海恩捷已按照公司的战略规划,分别在江苏无锡、江西高安建设了生产基地,预计2019年上半年就会有初步产品投放市场,加上现有的上海和珠海基地,上海恩捷的年产能十分可观,各生产基地协同服务国内及全球市场 。
2018年隔膜行业同质化竞争激烈,展望2019年隔膜价格仍将呈现向下调整态势,不同企业面临不同的选择,到2020年隔膜行业将呈现清晰的格局 。陈秀峰曾表示,现在已经是高手过招的阶段 。未来,隔膜行业一定会倒掉一批企业,死掉一批企业,最后市场一定属于精心做好产品的企业,这是必然的市场规律 。
锂电隔膜的隔膜分类根据不同的物理、化学特性,锂离子电池隔膜材料可以分为:织造膜,非织造膜(无纺布),微孔膜,复合膜,隔膜纸,碾压膜等几类 。聚烯烃材料具有优异的力学性能、化学稳定性和相对廉价的特点,因此聚乙烯,聚丙烯等聚烯烃微孔膜在锂离子电池研究开发初期便被用作锂离子电池隔膜 。时至今日,商品化的锂离子电池隔膜仍然是聚烯烃微孔膜 。如今,固体和凝胶电解质开始被用作一个特殊的组件,同时发挥电解液和电池隔膜的作用,是一项新兴的技术手段 。
锂电池里面的隔膜有什么作用?【锂电池中隔膜的作用】隔膜当然是隔开正负极材料的咯,一面是铜箔上涂负极料,铝箔涂正极料 。正负极之间用隔膜隔开,正负极材料穿透这个隔膜来放电的 。目前基本上都是用进口的 。国产的据说不是太成熟 。属于高分子材料 。应该有点科技含量 。。。这个隔膜很重要的,一旦被杂质或什么硬物刺破,电池就相当于短路,很有可能会发鼓 。就是所谓的胀气 。。大肚子
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