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根据对岩土体所实施的操作，岩土工程施工大体可分为岩土体开挖、岩土体支护和岩土体改造三大类。当代科学技术为各类岩土工程施工提供了更先进的技术手段，新工艺、新方法成为推动岩土工程技术进步乃至社会发展的动力。
一、岩土体开挖技术
在工程建设中涉及地面以下和岩土体内部的空间利用时就必须对岩土体进行开挖施工。例如，高层建筑深基坑、地铁、铁路和高速公路隧道、大型水利枢纽工程等都是以岩土工程开挖施工为主的岩土工程项目。从对岩土体的空间利用方式看，岩土工程开挖施工可分为露天开挖和地下开挖两种，深基坑开挖属于前者，而隧道开挖属于后者。从被开挖的岩土体性质看，岩土体开挖可分为土体开挖和岩体开挖，城市建设中高层建筑深基坑的开挖绝大多数为土体开挖，而公路、铁路的隧道开挖大部分为岩体开挖。
城市建设中大量涉及露天土体开挖的土方工程，在这类工程中土方机械发挥着重要作用。在一般的城市工程建设的开挖施工中，现代化土方开挖机械设备的使用大大提高了工程效率。大型工程建设（例如三峡水利枢纽工程建设）经常需要进行岩体的露天开挖施工，岩体露天开挖施工中，在岩体开挖施工中微差松动爆破、定向爆破等爆破技术的应用对高效率的工程施工发挥着重要的作用。
地下空间的利用是第二次世界大战战后开始的第三次岩土工程建设浪潮和20世纪末以来，世界各国可持续发展战略的制定和环境资源可持续利用所推动的岩土工程建设第四次浪潮的主体内容和发展趋势。浅埋暗挖和盾构技术在土体和软岩地区城市地下空间的利用中应用，既提高了工程开挖施工的效率，又保护了地面城市环境、交通和正常生活工作秩序。钻爆法是硬岩地区地下工程开挖的主要方法之一，随着计算机和自动控制技术的发展，在钻爆法中采用数字化掘进的趋势将加强，掘进过程孔位和孔深按照预定的程序由计算机控制，开挖轴线测量可同时由激光测定，从而开挖断面的超挖可降低为最小并达到优化，使开挖速度得到提高。遥控微型隧道掘进技术的应用为城市地下管线的布设提供了极大的方便，目前，世界上采用此项技术修建管道已达到5000km 。近年来又出现了岩石火焰切割技术，具有无振动、扰动小、开挖面易于控制等优点，被称为静态岩体开挖方法。此项新技术在三峡工程永久船闸施工中试用取得了成功。硬岩隧道全断面掘进机械系统（TBM）施工方法的应用大大提高了长距离隧道开挖的施工效率。以日本青函隧道和英法海峡隧道的施工为例，前者在海底以下100m的第三纪火山岩中穿过，后者位于海底以下45m（最浅处）的中生代白垩岩中。两者的隧道长度都是50余千米，但是两者施工所耗费的时间却大不相同。前者施工用了24年时间（1964～1988），而后者仅用了7年时间（1986～1993）。原因是多方面的，但主要是施工方法不同。日本青函隧道主要用的是钻爆法，而英法海峡隧道用的是TBM法。TBM法在我国已开始引进和采用，西安—成都铁路宝鸡—绵阳段上， TBM法已经开挖了几十千米长的穿越秦岭的铁路隧道。同时，我国铁路部门等多家单位正致力于TBM机械国产化的研制工作，这对我国开发西部的战略无疑具有重要意义。
二、岩土工程支护技术
岩土工程开挖破坏了岩土体原有的平衡状态，在岩土体开挖过程中和开挖后的一定时间内岩土体必然会产生向开挖临空面方向的位移变形，甚至发生岩土体的破坏和失稳，如果不及时采取支护措施，就会导致严重的后果。另外，岩土体边坡失稳是常见的灾害地质现象之一，除削坡之外，岩土体支护是边坡失稳治理的主要措施。
在城市建设中，基坑支护是深基坑开挖中的技术关键，基坑支护措施不力导致基坑附近岩土体变形乃至基坑坍塌，常造成严重的损失。常用的基坑支护技术主要有土钉墙、护坡桩、地下连续墙、预应力锚板等。各种支护技术的应用应充分考虑地基土体的性质和地下水的影响等因素，根据具体的场地工程地质条件选择适当的支护技术。针对软土地区的基坑开挖和地下工程开挖，近年来研究开发了软土冻结施工的新技术。在开挖施工之前，采取一定的技术措施在施工区周围形成一定厚度的冻土帷幕，冻土帷幕使开挖区周围的软土由流塑状态转变为固结状态。在冻土帷幕的保护下，即可顺利进行施工区的软土开挖。开挖施工完成后继续保持冻土帷幕的有效厚度，直至基础工程或地下工程施工完成。此项技术在上海地铁的修建中已得到了成功的应用。