19款自由光四驱故障率高吗 _jeep自由光变速箱怎么样？

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路虎极光采用的是以前驱为主的电子四驱系统，正常公路驾驶和轻度越野不会造成故障，但长时间高强度越野行驶，多片离合器等摩擦机构很可能会高温保护，再严重会产生故障。在第一代路虎揽胜极光(参数|询价)（L538）车型推向市场的八年中，四驱系统曾有过一次重大的改变，车型上市之初它采用的是第四代Haldex全时四驱系统，而在2014款中期改款时，四驱系统变为GKN Driveline研发的Eco Twinster智能四驱系统（有Standard Driveline和Active Driveline两个版本），并配以路虎独有的全地形反馈系统（Terrain Response）。时至今日，考虑到极光车型的定位和用途，在越野性能方面已经没有太多需要大动干戈的必要。所以，在全新一代的路虎揽胜极光（L551）车型上，四驱系统的硬件结构依旧保持在上代GKN的水准，工程师们将主要的精力更多投入在对全地形反馈系统程序的完善方面。
Jeep自由光怎么样？值得买吗？自由光是JEEP引入国产的第一款车，国产后的自由光售价下降了十万多，性价比大幅提高。标配7个安全气囊和ESP、无钥匙启动、全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、8英寸液晶屏，就算与福特翼虎这样以配置丰富著称的车型对比，在安全配置上也要更胜一筹。
另一方面自由光的车身尺寸相比于同级别竞争对手要更大一些，再加上现在市场终端优惠力度比较的，但从性价比上来说，自由光还是很有竞争力的。JEEP有一句“不是所有的吉普都叫JEEP”的广告语，然而自由光确实一款很不JEEP 的JEEP。首先在动力性能上，自由光与同级对手的增压式发动机实在没法比。仅仅能满足日常在市区代步使用，而且2.0L车型全部都是两驱车型，只有部分的2.4L车型拥有四驱系统。如果你真的喜欢这款车，还想开它出去撒野，建议你最好还是选择2.4L四驱版的。
但是在你准备买车前，建议先考虑清楚一个问题，就是现在已经有很多车主投诉自由光烧机油的问题。新车刚买300公里是机油量在油尺上线，行驶1500公里时机油量已经到机油尺的下线了。可以判断自由光的烧机油问题还是很严重的，厂家也针对此问题进行过召回，但是处理的方法指标不治本，根本没有实质性的解决问题。
2017年自由光投诉案件217件，其中发动机问题投诉占70% 。
jeep自由光变速箱怎么样？Jeep自由光将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度。全球首次使用9速自动变速箱，并作为标配应用所有型号，其众多优点包括快速的响应能力、全程路况下的平稳动力传递。
Jeep自由光采用ZF9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱，其行业目前为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性。搭载了2.4L和2.0L自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩为229Nm;2.0L发动机最大功率114kW,最大扭矩190N·m 。在传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。值得一提的是，全新自由光车上的2.4L发动机拥有菲亚特独创的MultiAir?2电子液压全时可变气门正时升程技术，同时，配合在9速自动变速箱，自由光的百公里综合油耗仅为8.1升。很一般，故障率高，维修昂贵，变速箱的故障是多样化的，故障原因也分大小，小的故障点几百就能修好，大的故障几千甚至几万才能解决掉。
当你发现变速箱有故障开起来不舒服的时候，要找到有技术且人品好的人给你检查和维修，变速箱维修这个行业水太深，比如明明只需要换个电磁阀，4S店或者是某些黑心店就说需要你换整个变速箱或者整个电脑，一开口就是几千上万。jeep自由光怎么样？jeep自由光其实就是切诺基，国产后改名为自由光，外形也与一向硬朗的jeep家族形象有一种颠覆性的改变。如此“别类”的jeep自由光确实很难吸引到忠实的jeep用户，同时jeep自由光的缺点也让部分用户觉得买自由光后悔了，缺点
一.油耗高毕竟自由光身上还是带着jeep的基因，一款中高端的城市SUV，还要满足一些jeep忠实粉丝的越野情节，自由光很难做到油耗经济性。
将近1.8吨的自由光在如今的城市道路停停开开，油耗不高才有问题。缺点
二.动力肉由于自身车重的原因，自由光的起步比较肉，如果您想体验jeep真正彪悍的感觉，我劝您还是放弃自由光吧。缺点
三.后排空间小作为一款SUV，舒适性和空间充裕是评判一款SUV好差的重要因素。