奔驰E300召回是什么意思( 二 ) _汽车召回是什么意思啊？汽车召回是换新车吗

还有部分的奔驰车型的车辆仪表盘安装不规范，这很可能影响车辆安全气囊的弹出，这个问题也是非常严重的，所以说也必须召回这部分车型。
一.车辆的安全座椅卡扣有问题。由于这个问题召回的奔驰车范围在“生产日期在2020年7月30日至2020年8月6日期间的部分进口A级、CLA车辆，共计33辆。
”这个型号的部分车辆由于后座安全卡扣没有正确安装，需要召回解决。
二.车辆的润轮胎问题。由于这个问题的车辆范围“生产日期在2019年7月22日至2019年12月29日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计24辆。
”车辆的轮胎存在问题是非常严重的，安全隐患非常大，也是需要立即召回的。
三.仪表盘问题。这个问题的车辆范围“生产日期在2018年11月13日至2020年5月4日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计14辆 ”这些车辆由于仪表盘的安装出在问题，可能导致安全气囊无法及时弹出，需要召回处理。
奔驰E级召回问题解答及初步行车体验首先对论坛里许多车友关注的召回疑问进行解答:
1.收到挂号信后何时召回维修处理，为何一直未通知？大家别在家里傻等了，想等4s通知的就别做美梦了。首先，这次召回涉及数量较大，不会在短时间内就处理完的，全部召回可能要几年才能完成，也就是说按正常排队都不知道要等到哪一年；其次，厂家对4s仅有工时费用的补贴，其余啥都没有，可以说是费力不讨好，对于召回肯定大多是消极应对的。
各位想要早一点完成召回维修，还是要积极主动地联系当地经销商处理，最好以保养为契机同时进行维修。
2.对于大多数人的疑问车减震器下叉头是4mm还是5mm？通过对本论坛召回问题的统计，一般4s的说法基本都是不用更换，即已经是5mm的了只需加装加固套件。对于这个问题，询问厂家基本得不到答案，因为厂家的答复基本都是以当地4s的答复为准。实在不满意4s的说法的，建议可以先找一个维修点将车举升起来测量并留下尺寸的清晰的照片，再去找4s交涉。这个问题本人觉得不用太纠结，就按4s的方案来处理，但要你留下维修配件单，若以后出问题可以索赔。
个人分析，因为召回量太大，厂家不得不重新考虑成本，不可能每辆车都更换减震器的，从后面召回方案变更为加装优化后减震组件就可以看出端倪。我认为，更换减震器的应该都是经检查减震器已经受损的车辆。
3.是否对后轮进行加固维修？答案是”否“，本次召回厂家明确是前悬架，从维修配件清单数量来看配件都是2个。
综上所述，对于此次召回各位车友还是应该积极配合处理，毕竟问题已得到厂家重视。否则一旦车辆受损会得不偿失，索赔也会很困难。废话不多说，说说这次召回的经历，希望可以帮到有同样问题的人。
去年10月25日后问过4s一次，答复是等通知。因为平时没时间，本来是打算趁着除夕那天预约B保的机会顺便预约完成召回维修的，毕竟过年期间保养的人少，但被告知没配件。估计是借口，猜测可能是技工大都回家了，剩下的搞不过来。
受疫情影响一直到2月20多号才接到4s通知说配件到了，期间预约过多次，预约好时间后就把车开到4s店，总之预约的经历我感觉还是很曲折的，需要不断催促。关于维修过程，被告知车当天取不了，要到第二天才能取，实际上我是第二天中午取的车，维修周期大概一天。我的车型是808，2018年第一季度生产的，被告知减震下叉是5mm，不用更管减震器，也向厂家求证过没得到答复。召回维修方案是改装减震器垫片、更换缓冲块、更换左右前桥弹簧控制臂中的弹衬套、改装弹簧杆上的加强组件。
行车体验，看了论坛其他车友的分享，有说加固后悬架变软的支撑性不好，有说变硬的质感变差的。我自己的感受是和召回前差不多，感觉悬架更硬朗了，也没有许多车友所说的底盘有异响。就是急刹车的时候不知道是底盘有响动，还是刹车有响动，感觉好像是刹车，先开一段时间再说吧。
奔驰召回软件升级什么意思因为本次奔驰因设计缺陷，进行OTA召回升级。官方的说法是:“本次召回范围内车辆因通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。
”大白话解释就是:车上的自动报警定位系统，有机会在车辆发生最严重意外的时候，发送给紧急部门的定位存在误差，不涉及任何操作硬件方面的问题。