另外值得一说的还有终极测试,当然这也是仅仅针对空调滤芯,开启内循环模式三款滤芯以及关窗未开启空调的净化其数据对比如下表:
最终结果可以看出,达到最佳理想净化效果的还是AirX和原厂滤芯,车内PM2.5浓度分别低至2和5ug/m3,已经是极为洁净的空气质量 。排在第三的是远大肺保FC1,最终浓度值为22,也属于健康的空气质量标准 。
由于测试数据众多,为了达到一目了然的效果,在此整理出一张表 。可以通过这张表格的排序依据是10分钟后车内的PM2.5浓度,根据国家空气质量标准的划分,我们将最终成绩表分为四个层级,从上到下分别对应着优、良轻度污染和中度污染 。
▲空气质量标准
▲6款车载净化器以及3款车用空调滤芯测试数据表格
总结:表格最顶部的四个测试成绩大多发生在内循环和关闭空调的状态,但这两种方案都不能确保安全行车,如果想要保证长时间驾车的安全,你需要搭配外循环来为车内注入空气并稀释二氧化碳 。在安全驾驶情况下,排在第四位的AirX无疑是净化车内空气的最佳设备,AirX滤芯可以在外循环模式将车内空气净化到35ug/m3以下,而且还是从近乎300的严重污染浓度值开始 。虽然远大肺保FC1的最终PM2.5浓度与AirX滤芯接近,但我们说过,如果车外PM2.5浓度很高,在没有类似AirX这样优秀滤芯为你阻挡随外循环模式进入车内的PM2.5,或许其成绩只会略高于垫底的两个外循环空调滤芯 。
而在所有评测产品中最值得购买的车内空气净化设备是AirX滤芯,这是一款在内、外循环模式下均能有效阻挡PM2.5进入车内的空调滤芯 。如果在想净化效果更好,当然推荐在与远大肺保FC1搭配使用,而且无论是净化效果,还是售价上不足300元的远大肺保FC1都值得拥有 。
汽车尾气净化器是三元催化吗?1.检查排气系统的泄漏 。1.检查排气系统的泄漏 。由于发动机废气的高温氧化,排气系统的管道和接头容易被腐蚀,接头垫容易被冲掉 。当排气系统泄漏时,发动机排气的噪声会增加,排气排放很容易超标 。因此,...
汽车尾气净化器是三元催化吗?
1.检查排气系统的泄漏 。
1.检查排气系统的泄漏 。
由于发动机废气的高温氧化,排气系统的管道和接头容易被腐蚀,接头垫容易被冲掉 。当排气系统泄漏时,发动机排气的噪声会增加,排气排放很容易超标 。因此,在维修时,应检查排气系统的泄漏情况,并及时修理或更换泄漏的零件 。
2.检查三元催化净化器
为了保证汽车尾气排放达标,很多车型都配备了三元催化净化器,如图1所示 。三元催化净化器的正常使用寿命可达10万公里以上 。在使用中,如果能按要求操作,一般不会出现异常 。检查三元催化净化器的简单方法是:
每天第一次启动发动机快速预热时,检查排气管是否有水滴排出 。如果有,说明三元催化净化器中的催化剂可以将昨天废气中的CO和HC转化为CO2和水蒸气 。一夜之后,水蒸气凝结成水滴,积聚在净化器中,在第二天发动机启动预热时逐渐排出 。水滴从排气管中排出,表明催化转化器中的催化剂没有失效 。
请注意,装有三元催化净化器的汽车在预热时,排气口滴水是正常的 。如果长时间滴水,检查发动机是否有故障 。
3.装有三元催化净化器的汽车使用注意事项
因为铅会破坏催化剂,如果装有三元催化净化器的汽车使用不当,净化器就容易& ldquo中毒& rdquo,失去效力 。使用此类车辆时,请注意以下内容:
含铅汽油、添加剂和洗涤剂不能使用;
在阻风门故障关闭的状态下不能运行;
避免长期加力现象;
车辆行驶时不要关闭点火开关;
不充电不能长时间运行;
发动机缺缸情况下不能长时间运转;
不要用推车或牵引的方式启动汽车;
避免发动机多次不易启动的现象;
启动发动机时,避免过度加油 。溺水 。现象 。
汽车维修问题及解答
1.对于需要维修的车辆,首先要寻找原厂维修件 。
以下情况:更换的零件是否是假的;拆装件是否安装不正确(左右颠倒、前后颠倒、上下颠倒);配件是否与装配标记对齐;是否一次性拆装零件(重要螺栓螺母、轴销、垫片、O型圈等 。)已根据制造商的要求进行了更换;是否按厂家要求成对更换配件(如阻尼弹簧);修理后是否进行平衡测试(如 轮胎 ),排除上述因素后再分析检查其他部件 。
2.对于车主声称长时间没有维修的汽车,首先要查看汽车的VIE17位代码,找出品牌、型号和年份,并进行查询 。先不要忙着检查测试运行 。这种车通常是& ldquo路边商店& rdquo盲目拆装造成了复杂的故障,而且拆卸更换的零件大部分都是假冒伪劣零件,所以修理条件(是否修理、何时修理等 。)应该向业主声明,防止因此而责怪他人 。这种教训很多,要防患于未然 。
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