电磁配压阀的用途和特点？( 二 ) _台铃电动车液压阀在什么位置

液压阀的工作原理是什么？叠加式溢流阀：先导型叠加式溢流阀，由主阀和导阀两部分组成，主阀芯为单向阀二级同心结构，先导阀即为锥阀式结构。叠加式溢流阀的工作原理同一般的先导式溢流阀，它是利用主阀芯两端的压力差来移动主阀芯，以改变阀口的开度，油腔和进油口相通，和回油口相通，压力油作用于主阀芯的右端，同时经阻尼小孔流入阀芯左端，并经小孔作用于锥阀上，当系统压力低于溢流阀的调定压力时，锥阀关闭，阻尼孔没有液流流过，主阀芯两端液压力相等，阀芯在弹簧作用下处于关闭位置；当系统压力升高并达到溢流阀的调定值时，锥阀在液压力作用下压缩导阀弹簧并使阀口打开。于是腔的油液经锥阀阀口和孔流入丁口，当油液通过主阀芯上的阻尼孔时，便产生压差，使主阀芯两端产生压力差，在这个压力差的作用下，主阀芯克服弹簧力和摩擦力向左移动，使阀口打开，溢流阀便实现在一定压力下溢流。调节弹簧的预压缩量便可改变该叠加式溢流阀的调整压力。
.叠加式流量阀：叠加式流量阀的工作原理与一般调速阀基本相同。当压力为的油液经口进入阀体后，经小孔流至单向阀左侧的弹簧腔，液压力使锥阀式单向阀关闭，压力油经另一孔道进入减压阀(分离式阀芯)，油液经控制口后，压力降为p1压力p1的油液经阀芯中心小孔流入阀芯左侧弹簧腔，同时作用于大阀芯左侧的环形面积上，当油液经节流阀的阀口流入腔并经出油口引出的同时，油液又经油槽进入油腔，再经孔道进入减压阀大阀芯右侧的弹簧腔。这时通过节流阀的油液压力为p2减压阀阀芯上受到P1、P2的压力和弹簧力的作用而处于平衡，从而保证了节流阀两端压力差为常数，也就保证了通过节流阀的流量基本不变。
一般液压阀的分类？有哪几类？液压阀可以分为以下几类：
1、按控制方法分类：手动，电控，液控。
2、按功能分类：流量阀（节流阀、调速阀，分流集流阀）、压力阀（溢流阀，减压阀，顺序阀，卸荷阀）、方向阀（电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀）。
3、按安装方式分：板式阀，管式阀，叠加阀，螺纹插装阀，盖板阀。
4、按操纵方式分：手动阀，机动阀，电动阀，液动阀，电液动阀等。
扩展资料

液压阀的设计原理
液压阀的设计主要是为了液压阀组的设计，而液压阀组在设计之前必须先考虑油路，要提前确定油路的哪一些部分可以集成，在油路的设计上必须追求简单，要省去不必要的步骤。
在确定油路以后，主要的就是斜孔以及工艺孔，在油路上的这些东西都要减少，做到只要够用就可以，不必要太多，在斜孔和工艺孔的设计当中要注意孔径和流量的搭配，方向和位置必须要合适，要考虑整体情况，保证满足要求。如果方向或者位置有一些不合适，需要调整元件，就一定要确保可以简单方便的操作以及维护。
通道的设计，在这个设计当中最重要的是布局，对这个系统进行全面的整体的安排，把油路分类，首先一定要使得主要油路导通，然后，对于小的油路或者其他油路再逐渐导通。
这些液压阀的通道，在设计的时候一定要保证长度合适，转角比较少，油道的孔合适，这样才能有效的控制液压阀组的重量、大小以及体积，才能合理的利用。
参考资料来源：百度百科——液压阀

液压阀的种类（所有的）压力控制阀
按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。
(1)溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。
(2)减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例) 。
(3)顺序阀：能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积a
上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积a
的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。
流量控制阀
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为