发动机工作一定时间后活塞环的径向宽度减小弹性减弱开口间隙变大密封性能和刮油作用变差 。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙使间隙机油增加活塞上行时机油被刮进燃烧室活塞环与环槽间隙增大加强了活塞环的泵油作用 。活塞环卡对口了，使活塞环失去弹性密封变差活塞上行时把大量机油带入燃烧室烧掉而且活塞缝隙会使大量高压气体窜入曲轴箱使进口密封件内压力增加使燃烧室内高压燃气窜入曲轴箱从曲轴通风管跑掉了，这个也是看不到冒蓝烟而汽油不见了的一种可能 。
还有一种曲轴箱内压力过高，引起机油上泵至燃烧室，从而引起烧机油，这时候排气管能看到冒蓝烟检查，打开缸盖检查活塞时有积碳 。气缸圆柱度超差及磨损超过5道活塞偏缸气缸轴线与曲轴轴线垂直度超差活塞环装反环口间隙过大都会不同程度的造成烧机油 。活塞环的质量好坏以及装配的规范是非常的重要的，很多修理的地方小工的水平太差 。要判断是不是烧机油了，哄大油门，让发动机高速运转3000转以上，观察排气管是缶有浓蓝色烟气，把手指小心的伸到排气管深一点然后闻闻手指是否有机油味，再打开机油加注口，向里看也会冒烟或脉动式蓝烟，也可以拆下火花塞若火花塞周围被机油浸严重，说明机油已从火花塞环泵入燃烧室，或从气门油封处窜入燃烧室，而后随高压气流进入排气管 。
机油若从气门杆处流入，则气门室有油渍，反之可判断机油是从活塞环泵入燃烧室 。拆卸曲轴箱通风管，如管口有明显油液，表明通风装置堵塞造成了曲轴箱内压力较高 。
汽车发动机缺缸是靠什么传感器检测的曲轴位置传感器计算曲轴转角，爆震传感器感知点火时的爆震，这种电脑记录的缺缸，一般是由火花塞，高压线，点火线圈高压端故障等引发，喷油嘴或点火线圈低压端故障电脑会直接记录的 。汽车发动机缺缸时，需要做以下检查:
1.电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象 。
可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件 。
2.油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路 。采用断油试验，检测出故障点，进行维修 。
3.机械故障:发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑 。发动机大修 。
如何判断汽车发动机缺缸
1.怠速时，车身抖动明显 。观察排气管口，汽车排出的废气流有明显的间歇性，同时排气管抖动得很厉害，可以清楚地听到“突突”或扑通的声音 。
2.在2000以上的低速时，车身有明显的抖动，加速较弱 。但是转速高的时候抖动会减小，也就是说大川
如何判断汽车发动机缺缸
1.怠速时，车身抖动明显 。观察排气管口，汽车排出的废气流有明显的间歇性，同时排气管抖动得很厉害，可以清楚地听到“突突”或扑通的声音 。
2.在2000以上的低速时，车身有明显的抖动，加速较弱 。但是转速高的时候抖动会减小，也就是说大川点火线圈跑不起来 。
打开发动机罩，观察运转的发动机 。发现发动机有明显抖动，不属于发动机正常工况下的抖动，抖动幅度很大 。基本上可以开始检查是否缺缸了 。
3.发动机熄火后，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体 。四缸车一缸比较费力 。如果温度更低，这意味着气缸工作不正常 。
您也可以使用螺丝刀短路火花塞或拔下每个气缸的气缸管路进行缺火测试 。如果拔下后发动机的运转没有明显变化，说明气缸不工作 。单缸和双缸汽车也可以启动 。
如何判断汽车电瓶没电
1.最明显的就是打不着火，发动机着火会发出吱吱声 。
2.打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔 。绿色表示好，黑色表示有问题 。一般电池表面会有说明 。
3.仪表板上的蓄电池故障灯和发动机故障灯亮 。
4.如果车内有提醒电压的东西比如有的车载蓝牙有电压检测提醒，就会提醒电压异常 。当您关闭汽车时，请务必关闭大灯、汽车音响和其他电气设备 。电池没电的原因大多是熄火后不关大灯 。
汽车的电池寿命通常在4年左右 。车的电池寿命达到了4年，要及时检查 。车上有些电器需要插在点烟器上，下车后最好拔掉 。如果你长时间不开车，你最好拔掉电池的负极 。
汽车的一般使用常识:
1.冬季及时更换防冻液，玻璃水也要及时更换，以备冬季使用 。如果玻璃被冻住了，它的体积会变大，很容易打碎水箱 。如果夏天用的玻璃水还没用完，最好清理一下，冬天再加玻璃水 。