特别是有些路段的转角位置，当前车紧急并道后，对向车道正常行驶的车辆有可能突然出现在眼前，而自己原来的车道又已经很难“加塞”回去，很容易会导致两辆车迎头相撞的事故 。因此，南都君奉劝大家，除非确保对前方两条车道的视线及路况都很清晰，否则，跟随前车借道超车相当冒险 。
三.超车危险瞬间别的车刚好从右车道超车超车完后，准备并回原 。
开车时要降速是先踩离合器再踩刹车还是先踩刹车再离合器，为什么先踩刹车，在踩离合 。松开加速踏板，间断轻踩制动踏板，就可以降低速度，还有一种方法就是松开油门踏板，利用发动机牵阻制动就可以降低速度 。
第3种方法就是松开加速踏板，踩下离合踏板，挂入低一级档位，利用发动机制动，同时轻踏刹车踏板，能够迅速降低车速 。车速过高，降速如果踩下离合器踏板，车辆就会不受控制，如果在踩刹车踏板，很容易出事故，特别容易侧滑和翻车 。
开车时如何控制车速？有什么特别的技巧吗？老司机开车，都有一个技能，能做到人车合一，通过自己的操作，完完全全地控制车辆，想快就能快，想慢就能慢，并且能提前发现快慢的趋势，这其中一个关键就是如何控制车的速度 。有人说控制车速还不简单，想要减速就刹车，想要加速就加油，原理是这个原理，但是你敢说自己就能完全控制车速了吗？如果真有这么简单，那开车也太容易了，开车虽然不是很难，但事实上开车是需要经验积累的 。
那么如何控制车速呢？下面按不同的道路来说如何控制车速:
一.高速公路高速公路的车速都很快，最低限速是60公里/小时，相当于一秒钟跑了16.7米，最高限速是120公里/小时，相当于一秒钟跑了33.3米，这个速度是很快的，所以跑高速需要时刻注意自己的速度，一旦有突发情况一定要能控制车速 。高速公路上控制车速主要有三个办法:一是油门，二是踩车，三是提前预判路况 。
1.油门控制车速在高速上开车，不管是你手动挡车，还是自动挡，用得最多的就是油门，如果你感觉自己的车速太快了，就抬一点油门，或者放掉油门，如果你感觉你的车速太慢了，就多踩一些油门，用油门来调节车速 。那你如何感觉车速快还是慢呢？很简单，一看仪表盘上的速度表，不要超速，不要超过120公里/小时，二看前后车的车距，也就是说你的车与前方车辆的距离不能小于100米，这个距离在高速上有提示牌的，可以根据提示牌来调整距离 。如果你与前车越开越近，那么你的车速显然快了，轻抬或者放掉油门，让距离拉开，如果你与前车越开越远，那么你的车速显然慢了，在不超速的前提下，加一点油，使自己车与前车距离保持稳定在100米左右 。
2.刹车控制车速人人都知道刹车是减速，但在高速上车速太快，除非遇到紧急情况，必须立即刹车的，一般正常开车，如果遇到松油门还不能保持安全距离的，就得踩刹车了，刹车最好是点刹，连续轻点刹车，或者踩下刹车几秒钟再放掉，再重复踩 。强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅能降低车速，而且还能减少刹车片的摩擦，不至于让刹车提前退休 。高速开车有个情况，就是前车如果刹车灯亮起，你一定要跟着刹车，保持安全距离，前车不会无缘无故刹车，肯定是他发现了什么，而你又没有看到，你只要跟着前车做，就不会有问题，老司机都这么做 。
3.提前预判路况来控制车速比如你发现前方是上坡路，那你的油门就要踩深一点了，如果你发现前方是下坡路，那么油门就踩浅一点，或者干脆放掉油门，如果前方是平路，则保持不变同，如果发现前方堵车，就要提前降低车速了 。高速开车双眼一定要紧盯前方，尽量看到前方一二百米之内的路况，提前做出预判，你想想看，你的速度是120公里/小时，一秒钟就能跑33.3米，200米的距离6秒钟就跑完了，如果真有意外，留给你反应的时间也就是这几秒钟 。如果遇到前车无缘无故突然刹车变道，你就要提高警惕了，这说明前方有路况你可能看不到，最好的办法就是跟着做同样的动作 。
二.国道或者城市道路国道及城市道路上开车速度比较慢，而且路况复杂，人车混流，尤其需要控制车速，与高速上控制速度的方法类似，有四种方法:一是油门控制，二是刹车控制，三是离合控制只适用手动挡，四是路况判断，五是空挡滑行只适用手动挡 。
1.油门控制国道或者城市道路上，相对于刹车来说，油门用得还是比较多的，无论手动挡还是自动挡，都可以用踩放油门的方式来控制车速，松掉油门手动挡车降速会很明显，自动挡车不太明显，所以自动挡车还需要配合刹车一起来降低车速，如果是加速，那就是统一的踩油门就行了 。