皇冠怎么漂移( 三 ) _请行家通俗的告诉丰田皇冠车上雪地

三.Sidebreak漂移拉手刹车使车尾甩出的过弯方式适用于FF车种作程序如下:1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四.Straight漂移入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯．作程序如下:1．入弯前的直线上就开始切方向盘．2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五.力量漂移利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式适用于FR，RR车种．作程序如下:1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六.转移漂移利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下:1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．3．松开刹车并大脚油门出弯．
七.FeintMotion利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移假右甩真左甩，适用于FR，RR车种．作程序如下:1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八.4WD-Drift四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下:1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九.ScandinavianFlick被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn 。尽量不要玩这个，很危险。假设将要进入一个比较急的右弯。
1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。
抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前:1．车手开始刹车。2．车手踏下离合器。4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。如:赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转rpm，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转rpm但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转rpm 。
如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转rpm，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
汽车漂移
1.长车身在赛道上有没有优势很难说，太片面。但是你说的bmw7跟300c那就是没什么优势了...漂移并非很难前提是车手会漂，操控如何、漂移好不好就要看你的底盘了
2.现实生活中，漂移对车的刚性、LSD有一定要求~不是随便就可以漂。
漂移的必备用具是什么？人，能飘逸的汽车很重要适合的只能是FR，即前置发动机后轮驱动车型，因为其前后配重近乎50:50，且漂移时重心易于转移，做出完美的动作而且看《头文字D》的都知道，大车漂移不占便宜，因此车轴据短的，车身小的最好。电子设备ABSEBD能无则无能关则关,因此不要期望皇冠瑞志之流去完成完美的动作。