皇冠怎么漂移( 二 ) _请行家通俗的告诉丰田皇冠车上雪地

前面说的D
1.D2是化简了的准备动作，做起来容易得多。完整的准备动作看起来不可思议——要让车身向前滑行的时候车头是指向左的！要产生这样的滑行，方法是先向右打一点方向，再向左打一点方向。因为车的运动从向右变为向左，中间必然有一个向前的时刻，就是在这个时刻马上把刹车踩到底，车身就向前滑了。
又因为这个时刻到来时车头的指向一定是向左了，所以就产生了车身向前滑行、车头指向左的动作。附图这个起始过程只在不足一秒的时间内完成，因为路面是很窄的，不容许大的左右偏移，所以这样的动作是一个危险的高难度动作。注意这里又是一个漂移哦！即是说完整的ScandinavianFlick是两个漂移的组合。
这个完整动作不推荐在现实中尝试！ScandinavianFlick在拉力赛里面泥土、砂石、雪地上使用时具有很好的减少转向不足即是前轮向外滑的作用。比起普通的方法，这方法有两点优势:
一.进弯之前，前轮向右摆了一定角度，那么两个前轮的左前方积聚起更多的泥土砂石或雪，增大了前轮的向右推力；
二.进弯前前轮已经摆了一个角度，与进弯时才打方向盘让前轮慢慢摆方向相比较，可更快地产生大的向右推力，这时候车身仍然处于路面最外侧——最理想的进弯位置还记得out-in-out的过弯路线吗？。其中第二点优势也适用于硬地上产生甩尾。Scandinavian Flick作用不但是减小转向不足。
进弯之前的抱死车轮的刹车方法还有更高的刹车效率。注意这里说的是泥土、砂石、雪地上的。抱死的车轮可以从路面上刮起泥土、砂石、雪，在车轮前垒起来，可以产生更大的阻力。
绝大多数人不能接受抱死车轮的刹车方法，因为这与轿车里提倡使用的ABS防抱死刹车系统背道而驰。如果读者不相信抱死车轮也有好处，或者只相信泥土、砂石的作用而不相信雪也有这个作用的话，我也没有办法，我不会再给解释的。因为拉力赛车的一些动作里面就例如Scandinavian Flick要求车轮能抱死，而且能迅速抱死，所以拉力赛车绝对不装ABS，而且刹车碟的直径是加大的，刹车的最大力度比公路版本大很多。但这样的刹车方法只有赛车高手才会使用。
因为抱死的车轮在硬地上几乎没有导向作用，在松散路面上的导向作用也很小，所以车身重心的运动方向将从起始的时刻大致保持到放开刹车的时刻，而且滑动过程中还有车身旋转的可能。这刹车动作起始前的准备、何时放开刹车、放开刹车时前轮的方向都极为重要，过程中也需要好的控制。所以对于绝大多数人来说，ABS是救命草。
刹车技术无论在什么赛车中都占有极重要地位，也是很难精通的。可以说，只开装有ABS的车的司机是不懂刹车的如果是用手刹。
请行家通俗的告诉丰田皇冠车上雪地/运动模式及牵引力控制按钮如何使用按钮的位置你应该知道，在档杆后面，左侧的按钮向上是运动模式、向下是雪地模式；右侧的是关闭牵引力控制按钮。按下不同的按钮仪表盘上会显示相应的指示灯。
雪地模式-顾名思义是在冰雪路面上使用的，按下后会感觉车子明显发沉，进而抓地力会有所提高，但就是奔驰宝马这样的后驱车在冰雪路面上也会打滑，所以不要指望皇冠的雪地模式会有太大的作用。运动模式-按下后动力明显加强，提高加速性。很不错，也很废油。关闭牵引力控制按钮-注意，是关闭而不是开启！系统默认牵引力控制是开启的，作用是避免在高速过弯时后轮打滑，想玩“漂移”吗，按下关闭按钮吧。
如果想玩汽车漂移都需要改什么东西，谁能具体说说？简单的漂移是不需要改装的，如果不是很专业不用改装。如果你想象头文字地那样的飘，要改的都系就多了，起码发动机加大马力，减震器都要改装，连轮胎都要换。
还有，家境不是很富有的话不要拿新车玩漂移，很费车的。以下是漂移的一些基本操作方法，希望对你有用。
一.惯性漂移松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角．作程序如下:1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．3．若只想小甩一下，可以不降档．
二.打破漂移踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式适用于FR车种，适用于90度以上的弯角．作程序如下:1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．2．猛切方向盘使车尾甩出．3．反打方向盘修正进弯角度．4．保持车速以滑行到可出弯的角度．5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．