锋范怎么磨合( 三 )


500-1000公里最高速度可适当提高,普通可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好 。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常 。1000-1500公里速度可以提至120公里以下 。
因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码 。转速不要超过3000转即可 。在路况允许的情况下,应该经常变换速度驾驶 。
如时速
40.60、80、90公里等,控制油门在各个速度稳定一段时间,有利于发动机磨合和降低油耗 。1500--3000km着重对各个档位倒挡出外的经济转速空间2500-3500rpm为单位进行定转速磨合,注意不要过急加速3000km以上可适当将转速提至4000-4500rpm左右进行短时间0.5-1分钟即可高转定速磨合,之后可以逐渐提高车速,直至允许的最高车速 。拉缸时建议找有经验的师傅协助完成 。
3000km作一次常规保养后使用原厂机油,车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶 。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装置,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构 。
广汽本田锋范17款新车磨合期要多少公里?因为工艺落后的原因,汽车零部件加工公差比较大,配合精度不够,因此装配出厂后需要磨合期约需数千公里,以便消除加工形成的粗糙痕迹,使运动零部件之间配合顺畅,现代汽车制造工艺已经非常先进,零件加工精度很高,而且出厂前已经经过冷磨合使用电机带动发动机运转,因此新车不再需要所谓磨合期,一般低速不大于60公里跑几十公里熟悉车况就可以全负荷工作,也就是可以直接上高速跑高速、跑山路以及满载,而且还能及时发现潜在问题以利处理 。
锋范磨合期,能高速跑长途吗?初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作 。一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间 。
1.2号买的本田锋范1.5的,怎样我开出11个油哇?? 不是很省油的吗这款??这款车在同级车中确实算挺省油的,我也是前几天刚提的,1.5MT精英的,油耗大概
6.7个油 。估计你是AT的,一般在市区耗油多一点,8-9个吧,考虑到是冬天的话,10个油也算正常 。
再加点别的因素比如拥挤堵车之类的,11个油也不是不可能 。再来就是2楼说的,磨合期多注意,不要长时间低速开,尽量保持个合适的速度开 。细节方面的话,平时给车减减重,行驶中尽量别开窗户,减少点风阻 。再来就没什么了,好好爱惜你的范范吧 。
锋范车主讲讲...锋范这车怎样?锋范的底盘不咋地 。主要原因还是锋范的底盘是飞度的底盘经过拉长之后改进而来 。
其本质还是一款A0级小车的底盘,很难有大的作为 。试驾过程当中,也是这个感觉 。后轮跟进的确做得不错,但是总是感觉不实在,有一点发虚 。尤其是1.8大排量版本,一不小心就会突破前轮的抓地力,削弱了原本比较强劲的发动机性能,导致加速没有实际想象中的那么有力 。锋范的空间很让我满意,毕竟这么小的车身,能够营造出超过许多中级轿车的内部空间,很不错 。
如果我只有那么多钱,我会选择这款车 。不过锋范的在内部空间上的弱势也比较明显,就是横向空间不足,这是受到车身较窄的拖累 。不仅如此,头部空间略有狭窄,感觉有一点压抑身高比较高的话 。
1.5的动力也是比较强的,不只是够用可以形容的,而且经济型不错 。1.8就是动力大了点,有点富足,但是经济性也不错 。如果是1.5的车型更加值得购买 。
锋范,发现离合弹力大,离合点高,起步要非常小心熄火,去了两趟4S不给我调,我应该这么办新车离合踏板结合点高低和弹簧复位弹力是所有4S都不会为你调整的 。如果问题可以通过一段时间的驾驶形成习惯的话,最好能够习惯它,接受它 。
如果问题确实比其他同型车突出明显的话,也可以让维修店的师傅帮你调整一下离合踏板的限位螺杆和螺丝长度,即可调整离合结合点 。但是复位弹簧弹力大这个还是建议慢慢磨合习惯它,不要轻易更换复位弹簧 。
本田锋范自动挡起步过20码在换挡时有顿挫感和变速相咔咔声是什么原因,要如何解决?刚落地不久有个磨合过程,机械部件的配合也会发生一些变化,加减档的顿挫感可能由于你对车辆的熟悉程度改变而发生了一些操作上的细微变化导致,例如加油和刹车猛了等等,只要检查自动变速箱ATF液面处于正常位置的话,可以暂时不必过于担心,再继续行驶一段时间观察下,如果有加剧的趋势再要求4S作详细检查 。