1.优点:在相同排量的前提下,能大幅提升发动机的功率和扭矩,大约40%左右 。燃料燃烧的更充分;
2.缺点:维护保养贵不少,并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的,因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压;
3.安了涡轮增压的车动力输出反应滞后,油门踩下去提速会有一个延时,因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动,当踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率,要等个两秒以上才会反应过来 。
飞度改装案例推荐,飞度简单改装160匹马力;“飞度不改,不如推下海”,对于这句至理名言我是举双手赞成的 。上一代飞度GK5受到了不少改装车玩家的追捧,原厂131马力再加上一吨出头的车重令GK5有很强的动力表现 。
目前市面上有许多专门针对飞度的改装方案,下面咱们就精选一套飞度改装案例推荐给大家参考 。飞度改装案例推荐外观改装:大灯、轮毂和前唇会是整个外观的重点改装部位,为了令这飞度更有JDM味道,大灯采用了日本飞度RS大灯总成,整台车看起来更加精神一点 。轮毂采用了15寸美国AVID1轮圈,GK5很适合搭配这种五幅轮毂,AVID1一套下来大概3000左右,性价比非常高 。前唇和侧唇推荐使用日本飞度RS版原车零件 。改完轮毂后刹车卡钳也需要同步更换,比较推荐WILWOOD 4活塞刹车,性能放在GK5身上已经完全够用 。
内饰改装:内饰改动的范围并不多,首先如果追求更好的操控质感可以选择更换J·SRACING全皮版方向盘 325规格,不过改装这种赛用方向盘意味着安全气囊也会被一并拆除,为了保证安全建议把主驾驶座椅更换成带有五点式安全带的赛车桶椅,万一发生碰撞时也能保证安全 。台湾SHADOW状态表对于GK5来说用处不大,但是能增加不少赛车氛围,也是值得安装的一个小装饰 。飞度简单改装160匹马力飞度原厂的1.5L发动机已经可以爆发出131马力,因此想做到160匹马力的话不需要做太过重度的改装也能达到 。
建议把ECU刷二阶,刷二阶后GK5的马力已经能有150马力,同时你可以感受到发动机转速攀升得更快,VTEC的爆发更加及时开起来会轻快很多 。剩下的10匹马力只需要增加进气量就能达到,发动机进气头段可换成高流量蘑菇头,吸入空气越多对于动力提升也就越明显 。飞度的优缺点评价优点:
1.空间巨大,在同级别车型中飞度空间表现是数一数二的存在,同时后排魔术座椅也令飞度有着很强的拓展性;
2.燃油经济性优秀 。
飞度的百公里油耗只有6升左右,高速甚至能达到4升,作为代步小车十分合适;
3.保值率奇高 。飞度的三年保值率为75%,在小型车中飞度的保值率一直排在榜首,称他是“理财产品”也不为过 。缺点:
1.隔音较差 。
可以很坦白的说飞度是完全没有隔音的,高速上说话靠吼毫不夸张;
2.配置较低 。受限于价格的原因,飞度的配置比较低,新款低配车型甚至连副驾驶空调都简配了;
3.底盘比较松散 。飞度驾驶起来虽然很有乐趣,但是松散的底盘感觉令它失了不少分,强烈建议后期改装避震 。
飞度加装涡轮增压器对发动机有什么影响不建议自然吸气发动机改装涡轮增压 。
1.政策法规角度:如果事先未经过交通管理部门的批准,改装发动机的车是无法正常通过年检的 。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款,改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构,更换车架、车身或发动机,车主都必须向车管所申请变更登记 。改装发动机的行为,原则上不被允许 。
2.技术角度:对于发动机的增压改装,绝不是安个涡轮就完事的,许多配套的零件也要一并更换,现在基本上都是电喷发动机,所以还要复杂的电控系统调校,因此并不建议私家车改装涡轮增压装置,而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机 。并不是所有的车都适合加涡轮增压,比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车,是不适合加装涡轮的 。此外,一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配,这些车也最好不改,因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废 。
【飞度如何改装增压引擎】因此,不经过考量地改装涡轮增压,即使短时间内能提升一些动力,但也只是在榨干发动机今后的寿命,十分不可取 。
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