三菱MPV车型在中国上市的时间( 二 ) _三菱mpv中国上市时间是哪天？

缺点，起步动力稍差，后减震非独立悬架，有些偏硬，市内油耗略高，内饰材料一般，转弯半径偏大。整体来说，几万元的大空间MPV，三菱动力耐用性好，其它方面没有太大的短处，菱智属于一款经济实用性商务车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱汽车售价十万以内的新款MPV怎么样？近日，三菱汽车发布了旗下新款MPV车型:expander，该款车型延续了旗下极具科幻色彩的的概念车XM Concept的外形设计，非常具有前沿科技感，整车给人的感觉非常干净利落，是一款不折不扣的家用MPV 。新车延续了三菱一贯简约的设计路线，内饰的配色将采用黑色以及米色双色内饰，同时配有多功能方向盘，并在中控台点缀木纹饰板，另外新车搭载了大尺寸液晶中控屏，下部采用了传统的旋钮物理按键，座椅布局方面采用MPV常用的三排座位设计，新车的第二排和第三排支持4/6和5/5比列放倒。
它的性价比相对合资车而言很高了，假如定价真在10万以内，这个区间能买到的合资车MPV配置不是不及三菱，而是没有这么低价位的，唯一一个靠近10万的合资车日产NV200长得还那么像几万块钱的面包。追求合资但又不跌份的话，三菱的这款MPV是一个不错的选择。总的来说，这款车的颜值和内饰设计都比较出色，而配置和动力系统方面无功无过，9万多的售价，想必竞争力是很强的，目前这款三菱Xpander已经在美国、印尼等国家上市了，预计将在2018年下半年在中国上市，凭借着这么强的竞争力，一定会对国内MPV市场带来一定的变化。
一台能越野的MPV！三菱D:5 Delica是否会引入国内？Delica作为三菱旗下最负盛名的MPV车型，自从1968年第1代Delica Coach车型发布以来，已经拥有半世纪的车型历史，这台结合MPV+SUV功能的独特车型近日正式发布了D:5 Delica的新车官图，这款多用途车型引入国内的话会成为爆款么？在外观设计方面，这台三菱D:5 Delica豪华质感还是非常突出的，其继承了家族式的Dynamic Shield设计语言，辅以四条粗壮的镀铬饰条贯穿中网以及分体式LED头灯组，让它在实际观感上多了几分“粗犷”和稳重感。D:5 Delica车侧造型比较方正硬朗，提高了车厢内的实用空间，与此同时较高的离地间隙，也使其在应对复杂路况时拥有了更高的通过性能。
贯穿式的尾灯组既拉伸了车尾的视觉宽度，也为相对保守的车尾造型增加了些许时尚感。下部的银色护板防止剐蹭的同时，还使得车尾造型的层次感更为丰富。与外观的设计一样，D:5 Delica的内饰同样是偏向保守中庸的设计风格，对称式的中控台布局简洁耐看。而且在乘坐空间方面，它还提供了三排六座的布局，实用层面表现出色。在动力系统方面，三菱D:5 Delica搭载的是一台2.2T的柴油发动机，其最大功率127kW
1.70马力，峰值扭矩392Nm 。
传动部分，与之匹配的是一台8速自动变速箱。值得一提的是，它搭载的四驱系统拥有2WD、4WD和Lock三种模式，非常符合其跨界MPV的产品属性。声明:本文图片素材来源网络，版权归原作者所有，侵权“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一款配5天窗的MPV，如今的你还记得三菱L300吗从宏观角度来说，汽车工业的发达，能够反映出一个国家经济发展的繁荣昌盛。尤其是在百家争鸣、遍地开花的时候。
上个世纪八九十年代的日本可以说是汽车工业的温床，这个时期的日本不但有舒适豪华的丰田皇冠、世纪，还有性能炸裂的丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7等等，这些经典让人对那个鼎盛时代流连忘返。然而，就在那个百花齐放的年代，有这么一款MPV，它的后代其实可以跟东南菱智联系在一起，它就是三菱L300，也就是我们熟知的得利卡Delica 。如果说微型面包车是起源于日本，壮大于中国，相信很多资深网友都能顺理成章地想到丰田大发—当年京城街头的黄色出租车。但是当年在日本，三菱得利卡的知名度丝毫不逊色于大发面包车，甚至到如今还有不少得利卡的忠实粉丝。那么三菱得利卡究竟有何特别之处呢？如果单看车身，那么它充其量也只是一台普通家用MPV罢了，然而这台车的精髓在于它的底盘。
三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统。在90年代末，东南汽车根据台湾三菱Delica的音译名"得利卡"引入了这款车，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时"最强悍"的面包车。就得利卡这个独特的外观，无论是从哪个角度都可以一眼认出它来。