2020天籁与迈腾的区别有哪些( 三 ) _中高级轿车市场风起云涌，2020款迈腾和2020款天籁怎么选？

其它的先不说，我们先来看看动力。
天籁2.0L，标定150马力，百公里加速时间11.9秒；
天籁2.5L，标定186马力，百公里加速时间9.7秒；
迈腾1.4T，标定150马力，百公里加速时间8.6秒；
迈腾2.0T，标定220马力，百公里加速时间7.1秒。
不比不知道，一比就看出来日产的动力是有多肉了。有人觉得日产和迈腾定位不同，是一款侧重舒适、家用的车型，所以动力水平不重要，重要的是好开而且省油。
如果你真的觉得天籁省油的话，那你就大错特错了！小熊油耗最近发布了2017年中级车油耗榜单，我们来看看天籁在日系阵营中的表现：
看到了吧，日系中级车阿特兹、雅阁、凯美瑞中，天籁一方面是同等排量中动力水平最差的，另一方面却是油耗最高的，2.0L版的天籁甚至比雅阁、阿特兹的2.4L、2.5L还费油，而那台标榜运动中级车的西玛，动力只有可怜巴巴的186马力，油耗却达到了10.62升，远远比本田的2.4L思铂睿费油得多。
话题说回天籁和迈腾的对比，迈腾在这张榜单中的表现如何呢？
迈腾1.4T版百公里平均油耗7.8升（天籁2.0L版油耗8.96升）
迈腾2.0T版百公里平均油耗9.6升（天籁2.5L版油耗9.57升）
你会觉得天籁2.5L比迈腾2.0T省那么一点油，但是你忘了它们两个的动力水平，迈腾2.0T版百公里加速7.1秒，而天籁2.5L版的成绩是9.7秒……
也就是说，如果你买了2.5L版的天籁，那么你获得的是比迈腾1.4T版还不如的动力，以及和迈腾2.0T版相当的油耗。
你觉得动力和油耗都不重要，你看中的是天籁的舒适？新车君之前针对中级车后排座椅的表现进行过全面横评，其中中级车表现最好的是迈腾和君越，而天籁的后排整体表现却连侧重运动的蒙迪欧都不如：
天籁
迈腾
图片上，两款车的后排空间差距一幕了然，更重要的是，天籁的后排座椅虽然质地比较软，但在腰部几乎没有任何支撑，另外把后排扶手拉开之后，是直接放在座垫上的，位置很低，需要可以往下垂才能靠得到。
抛开外观、内饰设计不谈，在动力、油耗、空间、舒适性这些地方，天籁跟迈腾几乎没有PK的资本。
深入浅出新车君，回答完毕。
天籁跟迈腾的比较是一个标准的日系跟德系的比较，今天我就帮大家区分选择这两款车。
说的形象一点；天籁的车主一般平均年纪超过40岁，迈腾车主的年龄一般不过30岁。天籁的外观这几年的改款既想向年轻化改进，又不想抛弃原有的成熟外形，导致现在的天籁外观没有一个明确的改进方向。迈腾的外观在大众家族中属于年轻的款型，相比兄弟车型帕萨特迈腾的外观设计更吸引年轻人。所以说这两款车的人群定位是区别这两款车的重要原因。
需要分析自己的个人追求。天籁的乘坐舒适度在中级车中是数一数二的，整车底盘稳定车内舒适安静，是一款非常享受的车型。迈腾其实更偏向运动一点，内饰和座椅设计风格偏硬一点。天籁的动力系统以及底盘调教的更为保守一点，全系使用的都是自然吸气发动机和CVT变速箱，很明显是偏向舒适。迈腾全系都使用的是涡轮增压发动机和双离合变速箱，底盘调校的也比较运动一点。如果你是追求舒适安静就选择“大沙发”天籁，如果你追求年轻运动选择迈腾。
我暂时就分析到以上这些主要区别了。
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天籁和迈腾之间的对比，看你有哪方面需求，如果是说科技含量，配置数量，那迈腾确实在同级别中独占鳌头。但如果你想要产品靠谱驾乘舒适，那就得天籁了。如果你想挑一个低价性价比高的车型，我建议天籁比迈腾靠谱。
东风日产旗下的天籁，作为“日系三杰”中的一员，它有着极高的性价比，整车的售价区间为17.58万元到29.88万元，大部分的地区都有着3万多元的优惠，所以14万元的价格完全可以拿到最低配。值得一提的是，该车的最低配都配备有电动天窗这样的配置，所以完全让你感觉不到任何来自于低配的廉价感。而入门级的迈腾恐怕就会让你很不舒服。
在外观方面，天籁也走上了年轻化的路线，前脸采用了“U”字型的镀铬饰条，与熏黑的横幅式格栅相结合，带来了十足的年轻氛围。两侧的雾灯周围均采用了镰刀型的镀铬饰条，在视觉上也增加了不少的个性，让这款车更加的富有辨识度。
车身的侧面，贯穿式的腰线设计和多幅式的轮毂都带来了中规中矩的大气感，作为商务用车也是一个很不错的选择。尾部的造型比较简洁，粗壮的镀铬饰条很巧妙的将两侧的尾灯连接在了一起，下侧双边双出的圆筒排气也在视觉上带来了比较唬人的效果。