雷克萨斯nx有必要买混动吗( 二 ) _雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？

相信对于年轻消费者来说，很难有人不喜欢它犀利前卫的造型。动力方面，雷克萨斯肯定更强。2.0T车型搭载238Ps，最大扭矩350 Nm 。不过在宝马X3上分为中、高、低功率版本，但最大马力和扭矩也是224Ps和310Nm 。
目前改款宝马X3也是以年轻的外观著称，黑化中网NX更宽的车身看起来很大气。
雷克萨斯NX买哪款好？雷克萨斯NX买300还是200的;雷克萨斯NX推出NX200、NX200t、NX300h三款不同动力系统的车型，雷克萨斯NX买哪款好？其中NX200以31.8万的售价走亲民路线，其搭载的2.0L自然吸气发动机，拖动进1.7吨的车身会显得有些肉。NX200t和300h无异成为消费者更加关注的重点，前者搭载雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，后者使用自家引以为傲的混合动力技术，表现可谓各有千秋。
NX200搭载的2.0L自然吸气加CVT有怎么样的表现？首先150马力在紧凑型SUV中并不算大，更别说这款定位中级SUV的雷克萨斯NX了，而且拖动整备质量1.7吨重车身。实际测试中2.0L发动机动力真的不太够，毕竟它是一款低速响应性良好，油耗不高的自吸发动机，当车速超过120km/h十分费劲。一般都不建议买入门低配车型的，至少选择中高配，那么下面重点讨论消费者们更喜好的NX 200t和NX300h 。NX 200t搭载代号为8AR-FTS的自主研发2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大可输出238马力，扭矩峰值为350Nm，匹配6速手自一体变速箱。最高车速200km/h，百公里加速7.1秒。
而300h车型百公里加速实测为9.2秒。NX300h混动车型采用代号为2AR-FXE的2.5升阿特金森循环发动机，可爆发155马力和210Nm，电机由前后两部分组成，其中前轴电机最大143马力/270牛米，后轴电机最大68马力/ 139牛米，整套混动系统综合功率197马力145kw，传统系统匹配的是6速的ECVT电子无级变速箱。虽然NX200t和300h都采用适时四驱系统，但在结构上有明显差异，NX 200t前后轴有传动轴链接，带LOCK功能，理论上可以实现100:0-50:50的扭矩分配。
NX 300h所装备的是E-Four电动机主动式适时四驱系统，有独立的电机驱动后轮，前后轴动力分配完全由电脑控制。因此，这套系统更多的作用是提高车辆在低摩擦力路面上行驶的稳定性和安全性，越野并非雷克萨斯NX系列的追求。NX 200t悬架调校比NX300h更偏向运动，起步阶段2.0T发动机输出平顺细腻，油门踏板没有日系车那样灵敏，第一印象更多是欧系车风格。
而NX300h起步动作更加轻快，车速60km/h以下几乎不需要发动机介入工作，在城市游走那份“悠闲”是NX 200t所不具备的。随着油门力度加大，NX 200t动力优势才开始显露，中段加速依然很有力，从发动机排气声浪可以感受到它的活跃，而NX 300h发动机的嗓门就开始变得很粗，提速有点无精打采的表现。养护方面怎么少得了油耗成本和保养成本呢，NX 200t为10.3L/100km，NX 300h为6.9L/100km，按95号汽油6.69元/升计算，NX200t油耗成本0.69元/公里，NX 300h为0.46元/公里，如果行驶1万公里300h能省下2300元左右。
加之NX300h免费保养保修是6年或15万公里，而NX 200t为4年或10万公里，根据NX保养周期及费用表可以粗略计算多出的2年免费保养为车主省下3600元左右。内饰配置上，配备第三代Remote Touch系统，最大变化是将原来的“鼠标式”操作改为了“触摸板”式，并且带有震动回馈功能。而且针对中国特殊消费者需求，厂商还增加一块手写板，辨识度不错。对于这样一台大车来说，不论是乘坐空间还是储物空间都是不需要太担心的。
从官方公布的数据来看，雷克萨斯NX的后备厢容积为500L，奥迪Q5为540L，后者大了40L，但实际上使用都能容纳
20.24以及28寸三个行李箱以及一个挎包，所以不需要担心日常使用需求，这里的差距并不明显。总的来说，雷克萨斯NX买哪款好主要看您的用车需求，NX 200t的表现显然更讨好大部分传统消费者。在NX系列上说，如果考虑混动车型能比传统燃油车省油显得有些肤浅，毕竟都能买得起五六十万的混动车型，还担心那几年的油钱吗？不够说实在混动车型更加适合市区代步，更是车主的一张环保，也是社会责任的体现。
雷克萨斯油电混动车值得买吗雷克萨斯油电混动车相当的不错，是值得购买的。如雷克萨斯CT200H、雷克萨斯ES300H、雷克萨斯RX450H都相当的不错。
雷克萨斯CT200H作为雷克萨斯品牌下的入门车型，CT200h不仅秉承雷克萨斯一贯华丽、创新的设计风范，在燃油经济性上也取得很大的突破。雷克萨斯RX可以说是一款颇具知名度的豪华品牌SUV车型，RX450h采用的是全新的代号为2GR-FXE的3.5LV6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，其综合输出功率为230kW，综合最大扭矩为474Nm，搭配的是ECVT电子无级变速箱。雷克萨斯ES300H外观上最大的亮点就是采用了被称为SpindleGrille纺锤形的X前脸造型，该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上，后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上，新ES的前脸视觉冲击力更强，看上去整车也更有精气神、更大气，同时也年轻了不少。ES300h的混合动力系统，与凯美瑞上的一样采用2.5L四缸阿特金森循环发动机+电动机共同驱动车辆，其中发动机的最大功率大约在156马力左右，扭矩为212Nm 。电驱动部分包括电动机和电池组，电动机的功率为143马力，综合最大功率202马力，官方百公里油耗为5.4升，搭配的是一具CVT变速箱，并且还提供了驾驶模式选择功能。