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归隐在山林中的最少的翼龙类动物化石，展翼仅25厘米，尺寸贴近小燕子的身型，翼龙是一种十分独特的脊椎动物，具备与众不同的人体骨骼结构类型。前腿高宽比衰退，第4指越来越粗壮，变为航行翼指，由四节翼指骨构成，前面无爪，与前腿一起组成航行翼的外缘，支撑点并联接人体侧边和后腿的膜，产生能够航行的相近飞禽羽翼的翼膜。
一种与众不同的前伸到肩膀的翅骨，在翼龙手腕生长发育，用于支撑点翼膜。前三个指长在翼膜的两侧，变为钩状爪，第五个指衰退消退。硬指龙(赵闯绘)尽管和霸王龙存活的时代一样，但翼龙并不是霸王龙；他们在进化树上产生了与众不同的支系。翱翔在蓝天上的脊椎动物翼龙，有时候也被误以为是“会飞的恐龙” 。
它始于2.10亿年以前的晚三叠世，在6500一亿年的白垩纪后期绝种了。在霸王龙独霸地面的与此同时，翼龙却操纵着天上，到迄今为止，现有120好几个种群被全球发觉。这类翼龙个人的尺寸和样子差别非常大，大中型翼龙如同二十世纪七十年代在国外得长斯州发觉的一种动物化石，其二翼约长16米，宽约比F-16长1.5米，中小型翼龙像麻雀鸟。有两类翼龙，初期喙嘴龙比较初始，关键日常生活在侏罗纪时代，小尾巴较长；中后期翼龙关键日常生活在白垩纪，小尾巴较短，乃至消退。
三叠纪末期，在我国发觉了比较详细的蛙嘴龙科动物化石“宁城热河翼龙” ，动物化石人体骨骼储存比较详细，清楚地储存着翼膜、全身上下毛状肌肤化合物和脚蹼。动物化石的发觉使古生物学家们对翼龙"毛"的构造、遍布和翼膜的形状特点拥有比较全方位的掌握，并明确提出翼龙"毛"与带毛霸王龙的初始翎毛很有可能具备同宗关联。
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补充：
国际航线
指我国境内一点或多点与国外一点或多点之间的航空运输线。一般多指民航客运航线。由于国际航线较国内航线较远，所以多使用大型飞机。
国际海运航线
全球国际性重要港口组成的航海运输线路
1. 北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）----欧地线
北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）----美加线
北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3. 苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）-----中东、印巴、红海线
该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4. 巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）