水箱是水冷式发动机的重要部件 , 作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件 , 能够吸收缸体的热量 , 防止发动机过热由于水的比热容较大 , 吸收缸体的热量后温度升高并不是很多 , 所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路 , 利用水作为载热体传导热 , 再通过大面积的散热片以对流的方式散热 , 以维持发动机的合适工作温度 。
汽车水箱“开锅”是什么意思?汽车水箱“开锅”指汽车的引擎的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度 , 而影响机器正常工作、有损机器的情况 。过高的温度常指高于85摄氏度 , 不同的机型有不同的标准 , 温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大 。
1.汽车水箱开锅时 , 气缸内的温度会迅速上升 , 若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶 , 就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低 , 甚至变形 , 承受不了正常的负荷 。同时也会破坏各零件间的正常间隙 , 使零件间不能保持正常的油膜 , 轻则会使发动机拉缸、拉瓦 , 重则还会使整个发动机损坏甚至报废 。
2.当发生水箱开锅后 , 首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅 , 因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的 。当发生低速水箱开锅时 , 也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时 , 应立即靠边停车 , 把发动机熄火 , 并将发动机仓盖打开以利于其散热 , 然后给服务站打电话等待救援 。
3.如果开锅之前发动机是高速运转的 , 应该立即将车靠边停好 , 与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火 , 而应怠速着车让发动机运转一段时间 。
因为之前发动机处于高速运转状态 , 发动机产生大量的热量还没有散发出来 , 这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来 。
请问汽车散热器和空调散热器有啥区别?在冬天的时候 , 开空调取暖 。然后 , 你利用空调的散热器 , 产生的“热量” , 来给循环水系统里的水加温 , 在利用水来加室温么?这样的话 , 你的理解是有错误的空调是一个“热交换”器 。
夏天开冷空调 , 室内吹冷风 , 室外吹热风 。到了冬天就反一反 , 室内吹热风 , 室外吹的就是冷风了 。所以 , 空调的散热器 , 夏天是对着外面 , 冬天是对着里面的 。就无法按你的想象的一样了 。这也是“能量守恒”的定律而汽车的散热器 , 是将发动机产生的多余热量 , 通过散热器排到大气里 。
和“热交换”的空调 , 有着本质上的区别 。利用余热加温的例子还是有的 。
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