怎么判断节温器坏了( 二 ) _怎么判断节温器是否坏了节温器坏了如何判断

【节温器故障的诊断与排除】节温器故障后，冷却水无法有效循环，发动机会过热。在寒冷地区，散热器会结冰，因为冷却水没有大量循环。将恒温器挂在烧杯中，向烧杯中加入清水，插入温度计，逐渐升高水温，观察恒温器开始打开和完全打开的温度，以此来检查恒温器。温控器正常，当水温为68℃~72℃时，阀门开始开启；当温度继续上升到80℃~85℃时，阀门完全开启。温控器全开时，主阀最大升程不应比标准升程降低1/4~1/3 。
恒温器坏了。维护注意事项:温控器的阀门多为铝合金材质，长时间加入不干净的水，铝合金会腐蚀生锈。当发动机水温升至80℃时，恒温器的主阀应正常打开，以进行大循环。如果阀门因生锈无法打开，冷却水无法进入大循环，就会在小循环中产生一定的气压和压力，反而会逆流。小循环承受不了气压的增加，反向气压会直接攻击散热器。当散热器承受不了这么大的压力时，波纹状的散热条就会被挤在一起，俗称“双眼皮” ，直到散热器膨胀爆裂。
怎么判断节温器坏了，节温器坏了什么症状总所周知，汽车节温器就是一个自动调温装置，根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是，其实节温器算是一个易损物品来的，一旦失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了，而节温器坏了什么症状呢，下面我们就为大伙们解答一下吧。
如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题，并且在发动机温度过高的时候，水箱内的冷却液温度并不高，用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了(主副阀门存在异常) ，需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大的。
节温器坏了的症状：
节温器主阀门长期处于关闭的状态
如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能(一直是小循环的状态) 。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至还会出现“开锅”的现象，到时候的维修成本可是相当之高的。
节温器长期处于打开状态
【怎么判断节温器坏了】如果节温器长期处于打开状态的话，就相当于将节温器拆掉了，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。