手动液压泵的维修( 三 ) _液压泵故障都有哪些修理方法？

原因2:泵体裂纹与气孔泄漏现象，维修方法:泵体出现裂纹时需要更换泵体，泵体与泵盖间加入纸垫，紧固各联接处螺钉。原因3 :油液黏度太高或油温过高。维修方法:用20#机械油选用适合的温度，一般20#全损耗系统用油适用10～50oC的温度工作，如果三班工作，应装冷却装置。
原因4电动机反转。维修方法:纠正电动机旋转方向。原因5:过滤器有污物，管道不畅通。维修方法:清除污物，更换油液，保持油液清洁。
原因6:压力阀失灵。修理或更换压力阀。
3. 液压泵运转不正常或有咬死现象的可能原因及维修方法原因1:泵轴向间隙及径向间隙过小。维修方法:轴向、径向间隙过小则应更换零件，调整轴向或径向间隙。
原因2:滚针转动不灵活。维修方法:更换滚针轴承。原因3:盖板和轴的同心度不好。维修方法:更换盖板，使其与轴同心。
原因4:压力阀失灵。维修方法:检查压力阀弹簧是否失灵，阀体小孔是否被污物堵塞，滑阀和阀体是否失灵；更换弹簧，清除阀体小孔污物或换滑阀。原因5:泵和电动机间联轴器同心度不够。
维修方法:调整泵轴与电动机联轴器同心度，使其误差不超0.20mm 。原因6:泵中有杂质。维修方法:可能在装配时有铁屑遗留，或油液中吸入杂质；用细铜丝网过滤全损耗系统用油，去除污物。
挖机如果故障应该如何进行维修挖机虽然在生活中并不常见，但是在工地或是建筑行业是经常都会使用到的，那么对于挖机你知道应该如何进行维修才好吗?以下是我为你整理的挖机维修的方法，希望能帮到你。挖机维修的方法第1招发动机水温高，拆掉节温器后，节温器座下面的小孔应用木头塞堵上，防止热水再循环。
第2招先导手柄内的最小芯主要起微操作的作用。第3招个别部位经常堵塞，应检查所接管路是否由内部起皮造成。第4招分配器阀杆的弹簧中间细的比外圈粗的短，应该是在动作行程末端起行程缓冲作用，中间套管限制阀杆行程。第5招铁屑部位的大概判断:
1.发亮的是油缸产生，因为低速，没有失去光泽。
2.发乌是泵，或马达轴承产生，因为高速旋转，无光泽。
第6招联合动作某动作慢，或不动。相关先导二次压力低于20KG 。原因:更换手柄油封时，下侧的小芯掉在下面，没在阀杆的孔内，在现场用长、粗相差不大的铁丝替代，试车，OK.第7招关于行走无力。
长时间在海边停放的车辆，履带轴会锈死，造成行走阻力大，无力。措施:更换履带轴。第8招手柄变重:1，原因:手柄回油管回油不畅。
处理:更换回油管。2，原因:相关动作的手柄先导控制阀芯的一小孔堵塞。3，清洗后，搞定。
第9招冒黑烟:油头、油泵、增压器包括中冷、管路、空滤、再就是液压泵过载。第10招泵装完后，可以在高压口倒煤油试漏，如果漏，要查找原因。是不是配流盘装反、压紧力不够、缸体与盘、盘与中间体配合面不好等。第11招液压油温:油箱内油温度最高不超过90度老车，新车在80度以内。
第12招液压泵在修理时，缸体，柱塞在拆下后，最好做记号，重装时按拆下时的顺序，避免偶件摩擦副不良，造成内泄过大。第13招液压油温高的主要因素:
1.泄漏
2.节流
3.散热第14招液压油箱盖损坏，不能保持住压力，会使油箱内无背压，泵吸油口无压力，进油阻力增大，泵易吸入空气，造成泵过早损坏。第15招空载冒黑烟:空载起大臂主压力一般110—120Kg左右，如果压力过高，应考虑回油阻力过大。原因:
1.分配器阀杆装错。
2.回油背压过高，检查回油单向阀是否卡、回油滤芯是否堵等。第16招关于憋车:
1.如果发动机在吃负荷时黑烟大、并且发动机掉转速严重，可能液压泵吸收功率大于发动机功率，如果把排量降一点憋车现象会好转，是液压问题。
2.发动机功率不足，检查油路、空气滤芯、增压压力、供油提前角等。特别是够买二手机的时候一定要好好辨别，铁甲二手机遍布全国的服务网络及偶强大的铁甲管家服务团将为您核实平台上所有设备信息，确保其真实有效，如有需要可以陪同您去现场看车，避免上当受骗。
第17招手柄沉重:
1.先导压力低，进油滤网堵塞。
2.手柄回油管到油箱之间不畅，造成回油阻力过大。第18招换液压油三后全车无动作:原因:更换的油与原来的油起反应，7根阀杆上死，先导锁电磁阀等卡死。
处理:拆解分配器，电磁阀等用牙刷彻底清洗阀杆、芯等。第19招在分解泵、马达齿轮时，要在拆下前在和个齿轮间的啮合处、轴与齿轮内齿的啮合处打上记号，保证装配时按啮合印痕装配，防止新的啮合噪声产生。第20招小挖的泵斜盘与滑板接触面如果不平，可以上车床，用刀铣到全吃，然后用泵胆研磨成光面后，用加厚滑板安装，否则，柱塞会咬边。