现代ix35和起亚智跑ix35和智跑这两款车 , 在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同 , 全部都匹配了2.0L 6AT动力系统 , 底盘也都是采用了老款ix35的底盘 。
2.0L 6AT动力系统已经被韩系车使用多年 , 并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中 , 均可以看到这款动力系统的身影 , 该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点 , 因此 , 2.0L 6AT动力系统 , 也被广大车主纷纷所接受 。
2.0L自吸发动机 , 其最大扭矩为193Nm , 最大功率为160ps , 该发动机参数处于中等位置 , 发动机整体应答性表现较好 , 车主踩油门加速 , 发动机可以迅速做出反应 , 车辆的响应性还是比较优秀的 。
车辆驾驶过程中 , 6AT变速器表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感 , 在变速器逻辑控制方面 , 变速器显得比较聪明 , 升降档积极 , 没有出现乱挡或换错挡的情况 , 这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器 。
逍客日产逍客这个车不简单 , 在中国已经辉煌了十多年 , 现在销量一直名列中国10大SUV行列 , 年销量17万+ , 逍客取得这么好的销量 , 和其动力系统不无关系 。
逍客2.0L CVT动力系统已经使用多年 , 看着以后的趋势 , 逍客仍然会连续多年使用该动力系统 , 毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器 , 整体方向是不会出现偏差的 。
日产2.0L发动机 , 最大扭矩为204Nm , 最大功率为154ps , 发动机的参数水平和现代2.0L相差无几 。并且日产2.0L发动机已经沿用多年 , 其技术水平也都经历过市场的考验 , 发动机稳定性、耐久性还算不错 。
日产逍客最大的优势还是CVT变速器 , 很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩 , 但是抱怨只是抱怨 , 车主们还是纷纷选择了CVT变速器 , 主要是CVT变速器具有较好的应答性 , 并做在良好响应性的基础上 , CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高 , 车辆急加速、急减速 , 压根感觉不到顿挫或抖动 。这才是让车主们感动的地方 。
如果车主想要购买合资车2.0L自吸发动机车型 , 建议从这三款车中选购!如果感兴趣 , 欢迎关注“ 汽车 概况” , 专业的 汽车 平台 , 每日不间断更新专业的 汽车 内容!
我必须推荐的就是:三菱欧蓝德 。
对于许多关注日系车的车友而言 , 欧蓝德其实也是一个鼎鼎大名的名字 , 虽然不是什么特别高档的suv , 但是这款车子特点鲜明 , 属于那种不太好看但是很好用的类型 。在外观上面 , 三菱欧蓝德的呈现相对于帕杰罗来说是要低调了许多 , 但是对比起很多的国内紧凑SUV的话 , 依旧是比较的凶悍的 , 这一次在风格上面尽量的让它贴近生活 , 所以采用了一个城市设计 , 脸部方面就是经典的家族式的造型 , 并且加入了非常多的银色镀铬件去进行搭配 , 虽然在外观上面失去了一定的粗矿 , 但是也是让这款车看起来更加的温柔 , 灯组方便的话也是做得比较地道 , 这一次2.4升自然吸气引擎的版本 , 是配备了LED光源 。至于其它系列的车型的话 , 只能去选择卤素光源了 。
欧蓝德在尺寸上面其实要比日产奇骏更加的出色 , 它的长宽高分别达到了4705×1810×1710毫米 , 车身轴距达到了2670毫米 , 实力上是不输给日产奇骏的 。整个侧面来看的话是非常的舒适的 , 它的腰线相对来说比较的笔直 , 并且这一次的欧蓝德还推出了一款7座版本的车型 , 因此第3版的空间并不是特别的突出 , 但是对于有这方面需求的用户来说还是比较理想化的 。
进入到欧蓝德的车内 , 在这一方面做得非常的规整 , 我们会发现它的整体设计是比较的简单低调的 , 可能看上去并不是特别的高档 , 并且是采用了非常多的硬塑料材质 , 相对于日产奇骏来说可能这方面要低上很多 , 这也是为什么如今这款欧蓝德在国内卖不动的原因 , 如果在这一方面它能够做出更大的升级 , 也许将会有一个更好的效果 。
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