如何检测一台发动机的密封好不好？( 二 ) _发动机汽缸是如何实现密封的

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影响气缸密封性的因素有七个，主要有气缸的磨损、活塞环损坏、活塞磨损、气门座的损坏，气门导管磨损、气缸垫损坏、气门间隙等几个方面的问题。
常用的诊断方法主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率，进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。
对于汽缸压缩压力的测量来说，主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下，配气机构的调整是否正确，汽缸垫的密封性等方面因素，所以在测量发动机汽缸的压力时，可以诊断汽缸活塞组的密封情况，如果活塞环、气门、汽缸垫密封性如果良好，那么气门的间隙就必须要适当。
汽车发动机活塞密封圈是金属的，不会漏气吗？不会漏气，其原理:首先气环要依靠自身的弹力和气缸内壁紧密贴合，这是前提条件。而压缩和作功冲程中，气缸内的高压燃气进通过活塞与气缸的间隙进入环槽的侧隙和背隙，依靠气体压力的作用将环压紧在气缸内壁和环槽上，提高了密封性能。因为第一道气环的开口处有漏气，所以第二道气环的开口须与第一道气环的开口互错180度。其次发动机活塞环的密封属于【机械迷宫式密封】
，不管在哪个冲程，活塞环的外径将始终贴紧汽缸，活塞环的密封都是靠机械加工精度在做密封，尽管机械迷宫式密封效率不算很好，但由于内燃机做工的频率太高，只要是机械精度足够好，漏气将来不及发生，或者漏气将少到可以接受。
发动机活塞和缸体之间是怎么密封的？用的什么材料？发动机活塞和缸体之间是通过活塞环来密封的，按材料分主要有合金铸铁、钢质两种，以及极少量的金属陶瓷和聚四氟乙烯。

活塞和气缸内壁之间是靠活塞环来保证不漏气。活塞环工作时，首先以自身的弹力与气缸壁贴合，使压缩气体不能从环外圆与气缸壁之间通过，少量压缩气体串入活塞环槽内，作用在活塞环背面，增大活塞环对气缸壁的压力（称为活塞环背压力），使活塞环的密封性能显著提高。活塞环本身的弹力是前提，若活塞环本身的弹力消失，则任何大小的背压力也无法建立，就出现气缸严重漏气现象。
活塞环的作用：
（1）填补活塞与气缸壁的间隙，避免让气缸内的气体漏入曲轴箱而降低发动机的功率。
（2）将气缸壁上多余的润滑油刮回油底壳，以防串入燃烧室。
（3）将活塞头部的热量传给气缸壁。
活塞环分为气环和油环两种。
怎么样知道发动机气缸密封情况？想要有效查看和检测，发动机气缸密封的情况，可以找专业的技术人员对它进行合理的详细专业检查维修，这样才可以达到更理想而安全专业的检测效果，以确保车辆行驶的安全性和有效性，所以平时车辆的维护工作一定要做到位，多跟专业人士学习。
发动机装配涂胶能密封的原理？RTV硅胶密封特点：液体密封垫片具有良好的填充特性，能够将密封零件表面凸凹不平的间隙完全填平，从而阻断泄漏，液体密封胶成液态状，并有一定的黏性，对结合面有良好的黏附效果，能保证所有基面各点黏附在一起，有效地防止界面泄漏，同时，液态密封胶不存在任何的压缩变形，没有内应力。没有松弛和蠕变，没有弹性等破坏因素，而且胶体的黏度很高，使液体密封垫片具有突出的防渗漏效果。
液体密封垫片种类主要有两种，即硅胶密封和厌氧胶密封。都属现场成型。发动机装配线主要采用RTV硅胶。其密封原理：通过胶枪或涂胶设备涂到零件表面，零件完成装配后，使硅胶通过吸收空气中的湿气反应固化，形成高弹性的橡胶垫片，进而形成有效的密封作用。
发动机采用RTV涂胶的场合主要包括：缸体，下缸体接合涂胶，前盖涂胶，油底壳涂胶，后油封盖涂胶