电磁阀的阀体和阀芯分别是什么材质的呀？( 三 ) _自动档电磁阀坏了症状

解决方法是清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽。
3.外泄漏:引起外泄漏的原因可能是螺钉松动或阀件有破损。解决方法是紧固螺钉或更换泄漏元件即可。
4.内泄漏:电磁阀切断电源后不能关闭，现场观察到预置定量到达后，油枪开启仍有流量显现。原因是膜片破损或阀件有异物使主阀不能关闭。解决方法是应更换膜片或清洗阀件。
5.动作迟缓:通电后反应迟缓，不能达到要求。原因是阀件或先导阀处有异物，使之不能灵活动作。解决方法是应清洗阀件或先导阀。
6.无小阀作用:预置加油时无小流量体现。原因是大小流量线圈接反或大阀先导阀关闭不严。解决方法是首先确认接线方式，保证线圈正确连接，然后清洗阀件或膜片。
7.大阀流量小或不出油:造成此故障的原因是膜片无全程开启、大阀先导阀无全程开启或没有行程。
解决方法是清洗或更换大阀先导阀，保证全行程，同时清洗阀盖通道，确保膜片开启自如。
8.开启速度慢，关闭滞后甚至无法关闭，不但浪费水甚至造成水患。故障原因:
1.感应器灵敏度差、反应迟钝；
2.水压过高（供水管网水压变大后没有及时调整手动水压调节阀）；
3.电磁阀阀芯与阀座产生粘连、阻力过大；
3.先导式电磁阀（又叫射流式电磁阀）先导孔堵塞；
4.交流电压低或电池电量不足。电磁阀故障的发生，主要是对工况的表述不清晰，或工作压力压差与实际不一致，或温度不一致，所以准确的选型与故障排除对于电磁阀使用至关重要。
吉利帝豪档位电磁阀坏了什么症状会出现变速箱换挡顿挫、打滑、入挡冲击、无法升挡等情况。电磁阀线圈短路或断路:先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。
电磁阀插头u002F插座有问题:如果电磁阀是有插头u002F插座的那种。有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如电源线接到接地线上)等原因无法将电源送到线圈中。电磁阀阀芯问题:电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化)，说明阀芯损坏。故障表现是:可以明显感觉到汽车启动费力汽车启动后，当P挡放到其他挡位时，发动机会立即停机；行驶过程中，加油门时能听到发动机空转的声音（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车没有明显的提速，加速度较弱；电脑报警显示行驶中变速箱温度过高。变速箱电磁阀故障的解决办法是:及时到专业正规门店检查并添加变速箱油，使变速箱齿轮更好的润滑；将车停在路边等待救援，不要继续行驶，以免进一步严重亏损。
自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象？磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。
电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关。通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。电磁阀选型依据:
1.根据管道参数选择电磁阀的:通径规格（即DN）、接口方式
1.按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；
2.接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2.根据流体参数选择电磁阀的:材质、温度组
1.腐蚀性流体:宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体:宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；
2.高温流体:要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；
3.流体状态:大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；
4.流体粘度:通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。