产线适配范围广,可以满足SUV、轿车等总共4种不同的车型生产需求 。在总装车间,设置三道检测项目确保质量:传统标定、ADAS以及高压安规检测 。对于招贤纳士,小鹏工厂总共有600多人,其中工程师97%以上时本科学历 。
对于一线操作员,有5年以上工作经历的比例占到7成 。在2018年底推出的小鹏G3,在全年的销量也才达到1.6万辆 。形似特斯拉Model X,价格也要20-30万元左右 。
在反馈的问题中,其中“空间小”的吐槽声最大 。当时制造G3的是小鹏与海马共同合作的工厂,电池、电机以及电控系统完全依赖别人 。这就是人们口中所说的的只有运营,没有核心技术 。
要知道蔚来、威马、理想等造车势力纷纷都建立了自己的工厂 。消费者觉得你进入市场的基本条件都没达到,还会有多少人愿意买单呢?这样的成绩,让小鹏2019年整一年各项问题缠身,媒体一度认为小鹏熬不过2020年的春节 。这也是为什么何小鹏先生坚持要自建工厂的原因 。有了生产资质的小鹏,新车型P7已经获得超过1.5万辆订单的好成绩,超越G3去年的销量势在必得 。
基于SEPA平台打造的P7在人机交互、自动驾驶以及智能互联方面都有了长足的进步 。口碑也在沉沦中,得到些许的扭转 。对于第二代产品的特色,总结如下 。#3p4#、人机交互小鹏P7对外界变化会做出相应反应 。
【抖音小鹏是谁】天气转变,中控屏幕显示场景及数值更新;空调温度改变,中控台的氛围灯会转换成冷暖色调;外界亮度变化,车内的屏幕会自动调节至合适亮度 。语音控制助手叫作小P,可通过语音唤醒,进行导航、媒体、空调等多功能控制 。通过人脸识别登录系统,可以激活存储的个性化设置 。此外,小鹏配备的摄像头可以监测驾驶员的精神状态进行提醒,安全出行更加贴心 。
#3img4#、自动驾驶小鹏P7搭载XPILOT 3.0辅助驾驶系统,系统芯片出自巨擘:英伟达 。对于城市与高速路的情况得到进一步提升 。实现了自动过弯、自适应巡航会自动减速及加速 。
在市区拥堵路段,车辆无需频繁的启停 。通过导航系统,可以实现高速领航功能 。为了应付复杂的停车环境,小鹏P7也提供全自动泊车系统 。
3.智能网联小鹏P7与家居电器互联,可以通过车载系统进行远程操控 。除此之外,P7还能实现充电、违章、洗车、停车缴费等功能的互联 。与小米公司合作,通过小米手机或小米智能手环,直接解锁车门并启动车辆 。通过OTA技术,可以升级整车的控制系统,而不是简单的中控屏升级 。
_老车主感觉到被套路了传统汽车产品迭代需要几年时间,就算是中期改款也要2年左右的时间,小鹏汽车为了刺激销量,给你半年就安排上了 。2018年底上市的G3,直到2019年4月车主才陆续拿到车钥匙 。结果开了不到3个月,性能提升、价格更加优惠的新款G3杀到,让老车主的心里很不是滋味 。
官方丝毫没有披露新车上市的具体信息,销售还以新能源汽车补贴退坡为由,鼓励车主赶紧购买老款车型 。新车上市一周后,广州、深圳的车主前往小鹏的总部维权,外面排了足足几百辆G
3.?北京的车主则前往当地的4S店,为小鹏汽车送上“亲切”的横幅 。最后小鹏汽车给车主提供了两种方案:一是给车主发放1万积分,可在小鹏商城购买相关用品及服务;二是该批次的G3可以享受3年期限的6折回购价,基本可以填补换新车的差价 。
_小鹏没有核心实力媒体界与消费者部分人觉得:小鹏G3不管是外观或是内饰上,都可以找到老大哥特斯拉的身影 。另外,小鹏在“三电”方面基本都是采购外来合作商,而一辆车的核心竞争力应该就在于系统的匹配与研发上 。没有从基础了解配件,仅仅把每一个模块组合起来,实际使用过程将会出现很多的问题 。
_车子质量不行其他的问题少有听到,其中最为严重的是小鹏G3汽车出现过行驶中途,突然制动系统出现故障的情况 。后面厂家也出来解释,这是装配时出了差错,冷却管不能正常工作所致 。其实同样的事件在特斯拉Model 3尽在国内就发生过几次,其他 。
为什么很少人买小鹏汽车?很少人买小鹏汽车的原因:
1.小鹏汽车是一家羽翼未丰的新汽车公司,消费者怀疑其技术的可靠性;
2.从大环境来看,纯电车技术还没有完全成熟,充电设施建设不完善,也在一定程度上影响了销量 。小鹏汽车是一家专注未来出行的科技公司,旗下有小鹏P7超长续航智能轿跑,小鹏P5百变舒适智能家轿和小鹏G3i智潮都市SUV 。
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