普拉多多久出磨合( 二 ) _普拉多磨合期多少公里期间该注意什么？

原来我们公司还有一辆4000，2012年上牌的，跑到7万公里的时候，仪表盘报故障，车子当时跑高速到了100km/h速度就再也无法上升了，而且起步时转速过了1000转到1700转之间的时候，会伴有强烈的抖动，根据故障码检测三元催化器的时候，发现催化器内部陶瓷材料破碎，而且丰田4S说当时普拉多这种情况还是比较常见的，4S把原因归结于车主加的油品质量有问题，要知道，当时在4S更换三元催化收费高达1万7 。
在日常生活中，普拉多车主交流的时候，也会谈到各种小故障，但是这种问题很少摆在台面上去谈，我想有两种原因，一是玩普拉多的确实都比较有钱，有点故障蛮不在乎，坏了开进店修就是了，再有就是故障本身也不是什么好事，没人总喜欢说自己车有问题，何况同级别的车型中，普拉多可靠性算是绝对优势了，也可以这么理解，技术老，搭载先进科技配置少，太过成熟的技术，开不坏也在情理之中。
说了这么多，还是那句话，不要太过于迷信某系或者某款车型，都说丰田开不坏，现在丰田2.5机头不也是在亚洲龙和RAV4出现机油乳化问题了吗？只能说任何一款车都不能保证绝对可靠，至于您说的能不能跑100万公里，这么说吧，以目前的技术来看，主流的一线品牌商品车跑100万公里无大修的比比皆是，关键两方面，一是能否做到正常使用按时保养，其次就是政策上允许跑到100万公里吗？恐怕很多车还没到这个公里数就该报废了。
普拉多2700自动档磨合期怎么跑你好，1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。
6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h
,
60km/h
,
80km/h
,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定。