宝马1系大灯改装图，宝马1系改装led大灯作业( 三 ) _宝马一系尾标都怎么改装

什么国产之光呀、口碑好呀、巴拉巴拉地就装上了考虑通过性，前2，后1.9装车时惊奇的发现这破玩意明摆着是给118开发的！连特么店客服都不知道！轮毂ET57的情况下，轮毂和轮胎紧紧贴着避震桶加了个two厘米的法兰才避开（加8mm都够了，我是预备着装卡钳才买20mm），前轮外侧突出DWD装车前脸展示，前2和艾巴赫无差后备箱满载，后压到1指。试过后排坐满三个成年女性也一样DWD感受优点 1.避震更硬了，配上它的拉杆高速匝道100过弯不虚！高速切道再回正杠杠滴！爽！ 2.后1.9指屁股没那么翘颜值上来了点缺点 1.胎噪翻倍增加，吵得我差点换了四条普通胎。过年回老婆老家从深圳开到柳州，700多公里后颠到屁股发麻。
老婆说感觉没屁股发麻，但真的是吵。what？？？ 2.太特么硬了…胎噪和颠簸也是因为这个原因，为了起伏路面回弹不蹭挡泥板前20，后12（按软的方向调）是舒适的尽头，仍然不堪噪声和路感…加之法兰带来的高速抖动，总是心里发毛。前后试了不下8种前后软硬组合，太软回弹蹭挡泥板，后排坐人直接走不得，太硬就真特么比几把还硬丝毫不萎…不打算换轮毂和胎的前提下，只能换… 3. KWV3 1月装DWD，3月研究避震桶配艾巴赫，最后准备把艾巴赫配原厂桶换回来的时候，看到轮胎首例F52装KWV3的贴…两眼顿时发光。
淘宝一问，1.6w…果断放弃，过了几天咸鱼给了一条推送… 我感觉在绝望的尽头看见了一道光…… 叫卖家发视频确认了成色和好坏之后，就买了回来。成色非常不错！叫师傅搞了几下也说没啥问题F45用的，通用F52完美适配5000公里的DWD，伤痕没有，脏迹斑斑拆卸前留影，灰尘泥巴真多…完美适配，可调拉杆买了国产L什么鬼T，整体质量不错，球头胶一般。400大洋后弹簧，高度参照车友避震桶完美避开轮毂和胎完美对位！前2指紧，后2指松。以往的经验证明前面不会再降，后面用一段时间会降一丢丢。
后期刚好2指就完美，没办法经常走的路都不太好数据也是参照车友，前上12，下6；后上11下6（忘了，反正是对着来调的），据说是运动兼顾舒适的选择。装车完毕后立刻跑了十来公里，顿时眼泪都流出了出来……这组数据是真运动兼顾舒适！以后再尝试其他组合跑了一段花都到深圳，现在上车200公里 KWV3感受优点 1.这特么才是好车该有的驾驶品质吧！！软硬有致！是艾巴赫的Q弹和DWD稳的总和还要多很多啊！ 2.胎噪明显回到原厂水平！缺点没有。真的感觉像换了一台车，这特么立杆见影的效果我只想说五个字：真香！总的来说，F52三厢它的后悬架是公认也确实是廉价，原厂避震做得也是让人无力吐槽，该软不硬该硬不软，男人要是这样还得了？！得出亏宝马祖传的转向调教和沉稳度把这些不好的因素起码拉回了一个层次。上了KWV3真的把车拉高了一个层次… 给想改的车友一些建议：只求外观，艾巴赫真的够了。
后轮三指是留空间给满载情况，如果实在想再低些，叫师傅裁掉一圈铁就OK了。不用担心段簧导致原厂桶漏油，真不至于。在此基础下可以加对好点的可调拉杆也就是李子串，对转向和过弯也有质的飞跃。我没弄到二手KWV3的话会考虑这个方案。
外观加性能，那就绞牙。但无论是DWD、博得、BC，反馈都是硬。具体哪个好点就做足功课再弄，博得也是要加法兰的反正就是能上KWV3，坚决不搞其他就对了。
气动不了解，也不喜欢那种亚子。希望大家在鼓捣爱车的路途中都少点弯路，贵有贵的道理，便宜有便宜的性价比，看乎比掉那些部分而已。另，改装店也很重要，那些开口给你天价的店让他去死。
绞牙工时费800-1000多不等，我前几天问花都某店，2000工时两天搞定。
BMW有哪几家世界著名的改装公司BMW有以下著名的改装公司
1.ALPINA（阿尔宾娜）
2.AC Schnitzer（亚琛施纳泽）
3.G-Power4丶宝马M系 BMW M Power扩展资料品牌介绍宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto) 。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。